[发明专利]一种汽车电子零部件精密腔模有效
申请号: | 201910311103.2 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN111823512B | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 王小虎 | 申请(专利权)人: | 品翔电子元件(漳州)有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40;B29C45/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 363000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子 零部件 精密 | ||
1.一种汽车电子零部件精密腔模,包括下模(1)、上模(2)和安装板(3),其特征在于:所述下模(1)位于所述上模(2)的下侧,且与所述上模(2)的下表面相连,所述安装板(3)位于所述下模(1)的右方,所述下模(1)的上表面固定连接有两组限位轨道(4),每组限位轨道(4)有两个,两组所述限位轨道(4)的内部均滑动连接有滑块(5),所述下模(1)的上表面开设有两个滑槽(6),所述滑槽(6)位于两组所述限位轨道(4)之间,两个所述滑槽(6)之间滑动连接有型腔(7),所述下模(1)的上表面开设有端子槽(8),所述型腔(7)的上表面设置有端子(25),所述端子(25)位于所述端子槽(8)的内部,所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧固定连接有驱动电机(9),所述驱动电机(9)的输出端固定连接有转轴(10),所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧通过轴承转动连接有内部中空的第一螺纹柱(11),所述第一螺纹柱(11)与所述转轴(10)的外表面均固定连接有传动轮(12),两个所述传动轮(12)的外表面之间传动连接有传动链条(13),所述第一螺纹柱(11)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(14),所述第一螺纹杆(14)的右端固定连接有推杆(15),所述推杆(15)与所述端子(25)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模,其特征在于:所述下模(1)的下表面固定连接有底座(16)所述底座(16)的上表面固定连接有两个支撑板,所述底座(16)的上表面通过所述支撑板与所述下模(1)固定连接,所述底座(16)的上表面通过轴承转动连接有内部中空的第二螺纹柱(17),所述转轴(10)远离所述驱动电机(9)的一端固定连接有齿盘(18),所述齿盘(18)远离所述驱动电机(9)的一面固定连接有主动锥形齿轮(19),所述第二螺纹柱(17)的外表面固定连接有从动锥形齿轮(20),所述主动锥形齿轮(19)与所述从动锥形齿轮(20)相啮合,所述第二螺纹柱(17)的内部螺纹连接有第二螺纹杆(21),所述第二螺纹杆(21)远离所述第二螺纹柱(17)的一端与所述型腔(7)的下表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子零部件精密腔模,其特征在于:两个所述支撑板相对的一侧均固定连接有伸缩杆(22),两个所述伸缩杆(22)相对的一端均固定连接有齿条(23),两个所述齿条(23)均与所述齿盘(18)相啮合,两个所述齿条(23)远离所述伸缩杆(22)的一端均固定连接有连接杆(24),所述连接杆(24)远离所述齿条(23)的一端与对应的所述滑块(5)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模,其特征在于:所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧固定连接有电机底座,所述电机底座靠近所述下模(1)的一侧与所述驱动电机(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模,其特征在于:所述转轴(10)与所述推杆(15)相互平行设置,所述转轴(10)的长度大于所述推杆(15)的长度,所述推杆(15)靠近所述下模(1)的一端固定连接有橡胶块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件精密腔模,其特征在于:所述安装板(3)靠近所述下模(1)的一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离所述安装板(3)的一端固定连接有横板,所述横板与所述第一螺纹杆(14)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种汽车电子零部件精密腔模,其特征在于:两个所述齿条(23)相互平行,两个所述齿条(23)的长度相等,且关于所述齿盘(18)相对称。
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