[发明专利]一种汽车减震器液压连接板有效
| 申请号： | 201910311184.6 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN110005746B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 沈燕君;唐祺 | 申请（专利权）人： | 嘉兴宸轩管件制造科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/54 | 分类号： | F16F9/54;F16F9/32;F16F9/42;F16F9/34;F16F9/36 |
| 代理公司： | 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 | 代理人： | 韩洪 |
| 地址： | 314300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 液压 连接 | ||
1.一种汽车减震器液压连接板，其特征在于：包括连接板体（1）、液压套筒（2）、第一活塞通道（3）、第二活塞通道（4）、密封底板（5）、导油通道（8），所述连接板体（1）中部竖直设置有液压套筒（2），所述液压套筒（2）内侧设置有第一活塞通道（3），所述第一活塞通道（3）的底部设置有密封底板（5），所述密封底板（5）突出设置在连接板体（1）底部，所述密封底板（5）侧面均匀环绕设置有第一内螺纹（6），所述连接板体（1）内设置有一段与第一内螺纹（6）相配合的第一外螺纹（7），所述密封底板（5）的中部贯穿设置有导油通道（8），所述导油通道（8）与第一活塞通道（3）相连通，所述第一活塞通道（3）下部设置有若干分油孔（9），所述分油孔（9）与第二活塞通道（4）相连，所述第二活塞通道（4）套设在第一活塞通道（3）外侧，所述第二活塞通道（4）内设置有若干结构强化块（10），所述导油通道（8）的形状为螺旋形，所述导油通道（8）均匀环绕设置在密封底板（5）内，所述密封底板（5）的底部设置有一圈圆环形的限位台阶（11），所述限位台阶（11）顶部设置有密封环（12），所述分油孔（9）均匀环绕分布在第一活塞通道（3）下部，所述第二活塞通道（4）的形状为圆环形，所述结构强化块的形状为空心圆球形，所述结构强化块均匀分布在第二活塞通道（4）内，所述液压套筒（2）的外侧壁上均匀环绕焊接有多个竖直的散热钢片（13），所述液压套筒（2）为导热套筒。
2.如权利要求1所述的一种汽车减震器液压连接板，其特征在于：所述第二活塞通道（4）为密封通道，所述第二活塞通道仅通过分油孔（9）与第一活塞通道（3）相连通。
3.如权利要求1所述的一种汽车减震器液压连接板，其特征在于：所述第二活塞通道（4）的长度小于第一活塞通道（3）的四分之三长度。
4.如权利要求1所述的一种汽车减震器液压连接板，其特征在于：所述第一活塞通道（3）的内侧壁上浸镀有纳米耐磨涂层。
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