[发明专利]一种汽车划水链、划水胎及划水筏

说明书

本发明公开了一种汽车划水链、划水胎及划水筏，汽车划水链包括划水蹼链和分水鳍链，是由圆环形滑轨槽、正多边形连杆、划水蹼、分水鳍片、拉杆、弹簧、定位销、兜胎钢丝套组成，划水蹼链安装在能自浮的汽车驱动轮胎上，前轮为从动轮时在前轮上安装分水鳍链，使汽车获得水上航行的动力和改变方向；一般没有自浮能力的汽车，安装汽车划水筏，用固定带固定在汽车底盘上，使汽车能在水上漂浮；在汽车轮胎向外延接汽车划水胎，在外接划水胎上安装汽车划水链，汽车划水胎包括挂胎卡板、充气涨圈、卡板套、充气轴、划水胎，汽车划水胎除安装汽车划水链外，还增加汽车浮力和着地面积，即能在水上航行，还能在泥泞、沼泽地带行驶。

技术领域

本发明涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种汽车划水链、划水胎及划水筏。

背景技术

汽车在人类社会已被广泛使用，汽车的技术非常成熟，而汽车在水上的运动，具有其特殊的意义，可用于军事、救灾救难。探测和旅游等专业领域。人们对汽车进行改造，将汽车的底部封闭防水，使汽车悬浮于水面。动力上，沿用汽车的车轮或履带划水，水上行驶速度较慢，一般为5-8公里/小时。通常还是滑向船舶在水上航行的原理上，在汽车上安装螺旋桨推进器，而螺旋桨的浅水效应，又要求螺旋桨有一定的入水深度，这时将汽车的底部做封闭防水处理，使汽车下部入水，满足了螺旋桨入水深度的要求，要改变方向时，或让螺旋桨推进器改变划水方向，或安装尾舵来改变航向；由驾驶汽车改为驾驶船舶，总之，就是在汽车上附加船舶的推进、改变方向系统，使汽车变成了水路两栖专用汽车。

目前，汽车和船舶的制造技术都很先进，也很成熟，要使汽车在陆地和在水上都能自由行驶，就制造了水陆两栖汽车，在这辆汽车上，同时按照汽车和船舶的要求制造，要有陆地行驶的动力、转向、制动功能，又要同时具有船舶的动力、转向、制动和悬浮的功能，这辆水陆两用汽车也可以称为一艘水陆两栖船。这就势必将水陆两栖汽车制造成非常专业的特殊汽车，使造价大增，也就不能普及，远离广大汽车拥有者，只能在军工、专业用途、水陆两栖汽车爱好者范围内使用。

例如，水陆两用汽车：1805年美国人Oliver Evans发明了第一辆水陆两用车，为了能在水中行驶，在车上装了轴和桨轮，发动机驱动浆轮划水产生动力，使车能在水中航行。一战时奥地利首先使用了水陆两栖战车，二战时水陆两栖战车被广泛使用，到1944年末，德国沃尔斯堡和保时捷在82桶车型基础上改进的166型水陆两栖战车，总计生产了14238辆，动力是在尾部安装一具三叶螺旋桨推进器，在陆地上的速度是90公里/小时，水上行驶速度是10公里/小时。美国也装备了12778辆水陆吉普战车。战后，美国退役大兵卡林改装了水陆两栖吉普，封闭了车舱，和他的妻子横渡大西洋。

2003年，英国吉布斯Gibbs公司的水陆两栖车，陆地速度161公里/小时，入水后，四轮收入车身，驱动装置转换成三个独立的喷水推进器，水上速度达56公里/小时。

喷水式推进器不是使用高压气体产生推力，而是喷射驱动装置(JET DRIVE)来产生一股强大水流。通过喷射驱动装置，车底大量的水在叶轮的推动下，通过转向导流管喷到车后。叶轮是一种类似转子的装置，安装在车体中的筒形通道内。发动机通过转动轴带动叶轮旋转。叶轮的曲形叶片飞速旋转，带动水流通过简形通道和转向导流管喷出。

美军的履带式两栖突击车AAAV，2006年服役，使用两台喷水推进器的动力，水上速度46公里/小时，日本的三菱公司在水陆两栖战车的车体后部安装两个喷水推进器。

美国的Kodiak公司，美国的Americanjet公司，美国的American Turb公司，英国的Ultra Dynamics公司，新西兰的Hamilton公司，瑞典的Kamewa公司，荷兰的Lipsjet公司，日本的川崎公司等都对喷水式推进器进行了研发和改进。

中国研发的EFV型水陆两栖突击车，动力是两个涵洞式水泵喷水推进器。水上速度46公里/小时，中国上海的708所研制的喷水推进器可以用于航速45公里/小时的水陆两用车。