[发明专利]一种多级沉降废水循环洗车系统及洗车废水处理方法在审
申请号: | 201910312253.5 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN109865348A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 秦旭彦;刘建;贾娟 | 申请(专利权)人: | 南京逐电汽车科技有限公司 |
主分类号: | B01D36/04 | 分类号: | B01D36/04;B60S3/04 |
代理公司: | 江苏瑞途律师事务所 32346 | 代理人: | 王珒 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 洗车废水处理 多级沉降 二级沉降 废水循环 洗车系统 差异化 水箱 偏心 沉降单元 沉降水箱 可升降地 取水位置 深度处理 涡流叶片 洗车废水 细小颗粒 循环利用 一级沉降 取水器 漩涡 去除 废水 | ||
1.一种多级沉降废水循环洗车系统,其特征在于,包括洗车台(100)、集水箱(200)、沉降单元(300)、储水箱(500)和喷嘴(600),洗车台(100)下方设置有集水箱(200),集水箱(200)通过管道连通至沉降单元(300);
沉降单元(300)包括一级沉降水箱(311)和二级沉降水箱(312);一级沉降水箱(311)底部中央设置有第一涡流叶片(321),一级沉降水箱(311)内偏心可升降地设置有第一取水器(332);二级沉降水箱(312)底部中央设置有第二涡流叶片(322),二级沉降水箱(312)内偏心可升降地设置有第二取水器(333),一级沉降水箱(311)的进水口与集水箱(200)相连,二级沉降水箱(312)的进水口通过管道与第一取水器(332)相连;一级沉降水箱(311)的内径大于二级沉降水箱(312)的内径;
第二取水器(333)通过过滤器(400)与储水箱(500)进水口相连,储水箱(500)出水口通过管道与喷嘴(600)相连。
2.根据权利要求1所述的一种多级沉降废水循环洗车系统,其特征在于,一级沉降水箱(311)和二级沉降水箱(312)为圆桶,一级沉降水箱(311)的桶内半径为R1,二级沉降水箱(312)的桶内半径为R2,R1=k1R2,其中1.5≤k1≤3。
3.根据权利要求1所述的一种多级沉降废水循环洗车系统,其特征在于,一级沉降水箱(311)为圆桶,一级沉降水箱(311)的桶内半径为R1,第一取水器(332)到一级沉降水箱(311)中轴线的距离为D1,D1=k2R1,其中0.50≤k2≤0.70。
4.根据权利要求1所述的一种多级沉降废水循环洗车系统,其特征在于,二级沉降水箱(312)为圆桶,二级沉降水箱(312)的桶内半径为R2,第二取水器(333)到二级沉降水箱(312)中轴线的距离为D2,D2=k3R2,其中0.65≤k3≤0.90。
5.根据权利要求1~4任一项所述的一种多级沉降废水循环洗车系统,其特征在于,第一取水器(332)和第二取水器(333)上设置有取水升降杆(331),取水升降杆(331)用于调节第一取水器(332)和第二取水器(333)的高度。
6.根据权利要求5所述的多级沉降废水循环洗车系统,其特征在于,一级沉降水箱(311)和二级沉降水箱(312)上设置有液位计(340),液位计(340)用于检测一级沉降水箱(311)和二级沉降水箱(312)内的水位高度;液位计(340)与取水升降杆(331)之间通过控制器电连接。
7.洗车废水处理方法,其特征在于,处理方法使用的洗车系统为权利要求1~6任一项所述的一种多级沉降废水循环洗车系统;将收集后的洗车废水先在低速漩涡中进行一级沉降;再将一级沉降后的洗车废水在高速漩涡中进行二级沉降;将二级沉降后的废水进行过滤、回收利用。
8.根据权利要求7所述的洗车废水处理方法,其特征在于,具体步骤为:
步骤一、一级沉降
将收集到的洗车废水置于一级沉降水箱(311)中,通过第一涡流叶片(321)旋转产生漩涡进行一级沉降;一级沉降后通过第一取水器(332)在一级沉降水箱(311)的偏心位置取水;
步骤二、二级沉降
将一级沉降后的废水置于内径小于一级沉降水箱(311)的二级沉降水箱(312)中,通过第二涡流叶片(322)旋转产生漩涡进行二级沉降,并且第二涡流叶片(322)转速大于第一涡流叶片(321)转速;二级沉降后通过第二取水器(333)在二级沉降水箱(312)的偏心位置取水;
步骤三、过滤、回收使用
将二级沉降后的废水通入至过滤器(400)进行过滤,过滤后进行回收使用。
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