[发明专利]飞行器冷却系统和具有飞行器冷却系统的飞行器在审
| 申请号： | 201910312521.3 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN110386253A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 弗兰克·克林佩勒 | 申请（专利权）人： | 空中客车作业有限公司 |
| 主分类号： | B64D13/06 | 分类号： | B64D13/06;B64D13/08 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 焦立波;王琦 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 冷却系统 制冷装置 冲压空气通道 输水管道 排水口 配置 水分离器 喷嘴 冷却空气 换热器 热耦合 入口处 废热 负压 冷却 释放 | ||
1.一种飞行器冷却系统(10)，具有：
-冲压空气通道(200)；
-喷嘴(310)，其被布置在所述冲压空气通道(200)中并连接到第一输水管道(320)；以及
-制冷装置(100)；包括：
--换热器(110)，其热耦合到所述制冷装置(100)，并被配置用于将由所述制冷装置(100)产生的废热释放到所述冲压空气通道(200)中存在的冷却空气中；
--第一水分离器(120)，其被配置用于将水从由所述制冷装置(100)冷却的空气中分离出；以及
--排水口(130)，其被配置用于将在所述第一水分离器(120)中获得的水引导到所述第一输水管道(320)中，
其特征在于，所述排水口(130)具有入口(134)，该入口(134)被配置用于连接到第二输水管道(330)，
其中所述排水口(130)还被配置用于在所述入口(134)处产生负压。
2.根据权利要求1所述的飞行器冷却系统，
其特征在于，所述排水口(130)形成文丘里喷嘴，其中由所述文丘里喷嘴形成的负压经由所述入口(134)被施加到所述第二输水管道(330)。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器冷却系统，还包括：
-混合室(400)，其被配置用于混合两股或更多股空气流，并排放混合的空气流，其中所述混合室(400)包括：
--第二水分离器(440)，其被配置用于分离在所述混合室(400)中凝结的冷凝水，
其中所述第二水分离器(440)经由所述第二输水管道(330)连接到所述制冷装置(100)的排水口(130)的入口(134)。
4.根据权利要求1所述的飞行器冷却系统，其中所述制冷装置(100)的所述第一水分离器(120)和/或所述排水口(130)被配置用于对引入所述第一输水管道(320)中的水进行加压。
5.根据权利要求4所述的飞行器冷却系统，其中所述制冷装置(100)被配置用于向所述第一水分离器(120)施加压缩空气，从而通过在所述第一水分离器(120)中分离出的水向引入所述第一输水管道(320)中的水施加压力。
6.根据权利要求4或5所述的飞行器冷却系统，其中所述制冷装置(100)的所述第一水分离器(120)和/或所述排水口(130)包括输送装置(140)，该输送装置(140)被配置用于将在所述第一水分离器(120)中分离出的水输送通过所述第一输水管道(320)。
7.根据权利要求1所述的飞行器冷却系统，还包括：
-压缩空气的源(500)，该压缩空气的源(500)被配置用于向所述制冷装置(100)供应压缩空气，
其中所述制冷装置(100)被配置用于使压缩空气膨胀并在所述换热器(110)中使该压缩空气冷却。
8.根据权利要求7所述的飞行器冷却系统，还包括：
-第三水分离器(510)，其被配置用于在供应到所述源(500)用于产生压缩空气的进气流(501)的进口(502)处将水分离出，其中所述第三水分离器(510)通过出口(511)连接到所述制冷装置(100)的排水口(130)的入口(134)。
9.根据权利要求7或8所述的飞行器冷却系统，还包括：
-第四水分离器(520)，其被配置用于将水从所述源(500)的压缩空气中分离出，其中所述第四水分离器(520)通过出口(521)连接到所述制冷装置(100)的排水口(130)的入口(134)。
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