[发明专利]一种电动汽车电池包快换结构

说明书

本发明涉及一种电动汽车电池包快换结构，属于电动汽车的技术领域。本发明的电动汽车电池包快换结构，包括卡接板，固定在电池包两侧的固定法兰面上的卡接结构；卡接板上开设有通孔槽和防回退卡槽；卡接结构包括锁止连杆和卡接杆，卡接杆设置在锁止连杆的杆体上端并且与锁止连杆垂直；锁止连杆的杆体下端安装在固定法兰面上；锁止连杆的杆体上端穿过卡接板的通孔槽，并且卡接杆从通孔槽中穿出，锁止连杆转动带动卡接杆沿着卡接板上的导向面转动至防回退卡槽内卡紧固定。本发明的快换结构通过固定在电池包上的卡接结构与固定在车身上的卡接板进行机械连接，可实现电动汽车电池包的快速更换，有效节约了更换电池包的时间。

技术领域

本发明涉及电动汽车的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种电动汽车电池包快换结构。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着石化资源的日益枯竭以及环保要求的逐渐提高，在各国产业政策的大力支持下，电动汽车已经逐渐进入我们的日常生活中。对于电动汽车而言，电池包是其核心动力核心。由于电池技术尚不成熟，现有的电池包能量密度有限，使得电动汽车的续航能力受到制约，这就需要经常性的对电池包进行充电和更换。而在现有技术中，电池包的固定大多采用高强度螺栓连接或是由机械设备操作的压紧锁止机构，其在拆装过程中工序复杂、费时，因此，有必要提高一种电动汽车电池包的快换结构。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车电池包快换结构。

本发明的电动汽车电池包快换结构，包括固定在车身钣金上的多个卡接板，以及固定在电池包两侧的固定法兰面上的多个卡接结构；所述卡接板上开设有通孔槽，所述通孔槽由中心通孔，和自所述中心通孔外周沿着所述卡接板长度方向延伸形成的伸长孔构成；在所述中心通孔的上下两侧的卡接板上表面上形成有沿着卡接板宽度方向延伸的防回退卡槽；所述卡接结构包括锁止连杆和卡接杆，所述卡接杆设置在所述锁止连杆的杆体上端并且与所述锁止连杆垂直；所述锁止连杆的杆体下端安装在所述固定法兰面上，并且能够相对于所述固定法兰面旋转；所述锁止连杆的杆体上端穿过所述卡接板的中心通孔，并且使得所述卡接杆从通孔槽中穿出，所述锁止连杆转动带动卡接杆沿着卡接板上的导向面转动至防回退卡槽内卡紧固定。

其中，所述卡接结构还包括橡胶压块，所述橡胶压块环绕在锁止连杆的杆体外围并且设置在所述固定法兰面上。

其中，装配时所述橡胶压块与所述车身钣金的下表面接触，并且通过卡接杆的卡紧固定而压紧。

其中，所述卡接结构还包括锁止底座和锁止连杆固定板；所述锁止连杆的杆体下端装配在所述锁止底座和锁止连杆固定板上；所述锁止底座与所述固定法兰面紧固连接，所述锁止连杆固定板与所述锁止底板紧固连接。

其中，自所述伸长孔至所述防回退卡槽之间的卡接板上表面上形成有导向面，并且自所述伸长孔至所述防回退卡槽，所述导向面的深度逐渐变浅。

其中，沿逆时针方向自所述伸长孔至所述防回退卡槽之间的卡接板上表面上形成导向面。

其中，所述卡接板通过螺栓与车身钣金紧固。

其中，所述卡接板与所述卡接结构一一对应。

其中，所述锁止连杆的下端面上设置有工具旋转卡槽。

其中，所述卡接杆穿过所述锁止连杆的杆体上端并通过紧固螺钉与所述锁止连杆固定连接。

与现有技术相比，本发明的电动汽车电池包快换结构具有以下有益效果：

本发明的快换结构通过固定在电池包上的卡接结构与固定在车身上的卡接板进行机械连接，可实现电动汽车电池包的快速更换，有效节约了更换电池包的时间。

附图说明