[发明专利]一种换档拨叉及其制备方法

说明书

本发明涉及一种换档拨叉及其制备方法，换档拨叉包括拨叉主体，拨叉主体的两个叉脚下端内侧分别设有拨块，拨块与拨叉主体采用一体锻造成型，拨块的前后侧面以及内侧面均涂敷有尼龙层。其具有结构简单、成本低廉、耐磨性好、可靠性高、使用寿命长的优点。拨叉主体的制备方法包括以下步骤：采用锻造工艺一体制作拨叉主体和拨块；对拨叉主体的两个叉脚和两个拨块进行淬火处理；采用涂敷工艺在两个拨块的前后侧面以及内侧面分别涂敷尼龙层；对两个拨块上的尼龙层进行精加工处理，使其匹配配套的滑套尺寸。制备方法具有工艺简单、实现容易的优点。

技术领域

本发明涉及一种换档拨叉，具体涉及一种整体式的换档拨叉以及该换档拨叉的制备方法。

背景技术

汽车换档机构是通过拨叉主体和拨块驱动滑套运动，并使滑套与主动齿轮接合来实现挂档的。在这一过程中滑套与拨块直接接触，为保护滑套不被磨损，要求拨块的硬度应比滑套的硬度小，同时，还要求拨块应具备良好的耐磨性以保证换档的可靠性。此外，因拨叉主体和拨块的运动模式为直线往复运动，要求拨叉主体应具备足够的刚度，以避免产生轴向变形，影响挂档行程。现有的拨叉主体和拨块主要有两种结构形式，一种为整体式结构，即将拨叉主体和拨块一体制作，在拨块磨损后需要整体更换，其经济性和维修性较差；另一种为分体式结构，即将拨叉主体和拨块分别制作并通过连接结构使两者结合在一起，在拨块磨损后只需更换拨块即可，相比于整体式结构，分体式结构提高了经济性和维修性，但其也相应地增加了一个零件及故障模式，增大了故障机率。

发明内容

本发明的目的是提供一种换档拨叉及其制备方法，换档拨叉具有结构简单、成本低廉、耐磨性好、可靠性高、使用寿命长的优点；制备方法具有工艺简单、实现容易的优点。

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供的一种换档拨叉，包括拨叉主体，所述拨叉主体的两个叉脚下端内侧分别设有拨块，所述拨块与拨叉主体采用一体锻造成型，拨块的前后侧面以及内侧面均涂敷有尼龙层。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨块前后侧面以及内侧面上的尼龙层连为一体。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨叉主体和拨块采用40Cr钢制作，所述尼龙层的厚度为0.2～0.5mm。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨叉主体的上端设有连接孔。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨叉主体的顶部一侧设有限位块。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨叉主体的两个叉脚之间形成拱门结构，拱门的上半部呈半圆形。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨叉主体的两个叉脚内侧厚度小于其外侧厚度。

进一步的，本发明一种换档拨叉，其中，所述拨叉主体的上半部厚度大于其两个叉脚的厚度。

本发明提供的一种上述换档拨叉的制备方法，包括以下步骤：

一、采用锻造工艺一体制作拨叉主体和拨块；

二、对拨叉主体的两个叉脚和两个拨块进行淬火处理；

三、采用涂敷工艺在两个拨块的前后侧面以及内侧面涂敷尼龙层；

四、对两个拨块上的尼龙层进行精加工处理，使其匹配配套的滑套尺寸。

进一步的，本发明一种换档拨叉的制备方法，在步骤一中，所述拨叉主体和拨块采用40Cr钢一体锻造成型；在步骤二中，所述淬火处理为高频淬火处理；在步骤四中，所述对两个拨块上的尼龙层进行精加工处理，是指精加工处理后的尼龙层表面粗糙度小于或等于Ra3.2。