[发明专利]车辆触控输入事件的处理方法、处理装置和车辆触摸屏在审
申请号: | 201910313551.6 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN110077421A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 陈凌奇 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60W50/08 | 分类号: | B60W50/08;B60K35/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 510640 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 触摸屏 行驶参数 输入事件 行驶状态 处理装置 修正处理 误操作 车辆行驶过程 用户输入事件 用户体验 检测 触控 行车 纠正 | ||
1.一种车辆触控输入事件的处理方法,其特征在于,所述处理方法包括:
在接收到所述触摸屏的输入事件时,检测所述车辆的行驶参数;
根据所述行驶参数判断所述车辆是否处于预定行驶状态;
在所述车辆处于所述预定行驶状态时,对所述输入事件进行修正处理。
2.根据权利要求1所述的处理方法,其特征在于,所述行驶参数包括:
角速度和角加速度;和/或
垂直加速度和垂直速度;和/或
速度和加速度。
3.根据权利要求2所述的处理方法,其特征在于,所述处理方法还包括:
根据所述行驶参数计算所述车辆的颠簸级别;
根据所述颠簸级别确定当前行驶状态阈值。
4.根据权利要求3所述的处理方法,其特征在于,所述根据所述行驶参数判断所述车辆是否处于预定行驶状态包括:
比较所述行驶参数与所述当前行驶状态阈值;
在所述行驶参数大于或等于所述当前行驶状态阈值时确定所述车辆处于预定行驶状态。
5.根据权利要求4所述的处理方法,其特征在于,所述处理方法还包括:
在所述行驶参数小于所述当前行驶状态阈值时确定所述车辆处于正常行驶状态;
在所述车辆处于所述正常行驶状态时,执行与所述输入事件对应的操作。
6.根据权利要求4所述的处理方法,其特征在于,所述对所述输入事件进行修正处理包括:
在所述车辆的角速度和/或角加速度大于或等于所述当前行驶状态阈值时,确定所述车辆处于第一预定行驶状态;
检测所述输入事件在所述触摸屏的触点位置并根据所述角加速度的方向对所述触点位置进行水平位移补偿。
7.根据权利要求4所述的处理方法,其特征在于,所述对所述输入事件进行修正处理包括:
在所述车辆的垂直速度和/或垂直加速度大于或等于所述当前行驶状态阈值时,确定所述车辆处于第二预定行驶状态;
检测所述输入事件在所述触摸屏的触点位置并根据所述垂直加速度的方向对所述触点位置进行垂直位移补偿。
8.根据权利要求6或者7的处理方法,其特征在于,位移补偿方向与所述角加速度或所述垂直加速度方向相同;
位移补偿值为在所述输入事件产生时间内所述角加速度或所述垂直加速度产生的位移与所述角速度或所述垂直速度产生的位移的差值。
9.根据权利要求3所述的处理方法,其特征在于,所述对所述输入事件进行修正处理包括:
在所述车辆的速度和/或加速度大于或等于当前行驶状态阈值时,确定所述车辆处于第三预定行驶状态;
接收所述输入事件并进行丢弃处理。
10.根据权利要求1所述的处理方法,其特征在于,所述处理方法在所述在检测到所述触摸屏的输入事件时检测所述车辆的行驶参数前包括:
接收用户输入以开启对所述输入事件的修正处理。
11.一种车辆触控输入事件的处理装置,其特征在于,包括:
检测模块,用于在接收到所述触摸屏的输入事件时检测所述车辆的行驶参数;
判断模块,用于根据所述行驶参数判断所述车辆是否处于预定行驶状态;和
处理模块,用于在所述车辆处于所述预定行驶状态时,对所述输入事件进行修正处理。
12.一种车辆触摸屏,其特征在于,包括行驶参数检测器和处理器,所述行驶参数检测器用于获取车辆的行驶参数并发送至所述处理器,所述处理器用于:
在接收到所述触摸屏的输入事件时,检测所述车辆的行驶参数;
根据所述行驶参数判断所述车辆是否处于预定行驶状态;
在所述车辆处于所述预定行驶状态时,对所述输入事件进行修正处理。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州小鹏汽车科技有限公司,未经广州小鹏汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910313551.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。