[发明专利]一种湍流控制屏、外形设计方法及航空发动机试验装置在审
| 申请号： | 201910313834.0 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN109991008A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 杨明绥;高飞龙;梁宝逵;王萌;武卉 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02;G01M15/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 湍流控制 速度矢量 法线 进气喇叭 气体流场 外形轮廓 外形设计 轮廓线 航空发动机 进气喇叭口 传声损失 进气压力 试验装置 性能参数 中心回转 喇叭口 湍流度 进气 申请 | ||
1.一种湍流控制屏外形设计方法，用于获得设置在进气喇叭的喇叭口处的湍流控制屏外形轮廓，其特征在于，包括
确定流入所述进气喇叭口的气体流场的速度矢量分布；
根据所述气体流场的速度矢量分布获得多条速度矢量法线；
选取所述速度矢量法线中的一条作为轮廓线，所述轮廓线以进气喇叭的中心回转得到所述湍流控制屏外形轮廓。
2.如权利要求1所述的湍流控制屏外形设计方法，其特征在于，所述确定流入所述进气喇叭口的气体流场的速度矢量分布，包括
根据设计参数建立所述进气喇叭的模型；
对所述进气喇叭口模型进行CFD仿真，获得进气喇叭口的气体流场；
根据所述气体流场获得速度矢量分布。
3.如权利要求2所述的湍流控制屏外形设计方法，其特征在于，所述设计参数包括进气喇叭直径d和最大进气流量m。
4.如权利要求1所述的湍流控制屏外形设计方法，其特征在于，根据所述湍流控制屏的外形轮廓与所述进气喇叭口的位置确定所述湍流控制屏的外形轮廓边界。
5.如权利要求4所述的湍流控制屏外形设计方法，其特征在于，所述外形轮廓边界垂直于所述进气喇叭的轴线且对齐于所述进气喇叭口。
6.如权利要求1所述的湍流控制屏外形设计方法，其特征在于，所述湍流控制屏的直径大于所述进气喇叭的直线段的直径的3.5倍以上。
7.一种湍流控制屏，其特征在于，所述湍流控制屏根据权利要求1-6任一所述的方法获得。
8.一种航空发动机声学试验装置，其特征在于，所述装置包括
进气喇叭，所述进气喇叭(2)具有喇叭口(21)和与所述喇叭口(21)连接的进气直线段(22)；
如权利要求7所述的湍流控制屏，所述湍流控制屏(1)为蜂窝结构，其设置于所述喇叭口(21)的外侧，用于消散进气涡旋。
9.如权利要求8所述的航空发动机声学试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括密封层(3)，所述密封层(3)连接所述湍流控制屏(1)与喇叭口(21)的端面，用于防止气体流出。
10.如权利要求9所述的航空发动机声学试验装置，其特征在于，所述密封层为软性防风密闭材质。
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