[发明专利]一种燃料电池反应气体加湿装置及其加湿方法有效
申请号: | 201910314763.6 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN110061265B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 赵舟;徐明星;高广新;居钰生;易正根;王凯 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;H01M8/04828 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;张晶 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 反应 气体 加湿 装置 及其 方法 | ||
1.一种燃料电池气体加湿装置,其特征在于:包括气路切换装置、初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置、湿度传感器和电堆;
所述气路切换装置设置在空气增压后或氢气减压之后,其作用是根据信号指示切换气体通道流向;
所述湿度传感器设置两个,分别安装于初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置内,用于实时监测入堆反应气体湿度;
所述初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置的一端分别与气路切换装置通过管路相通,初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置的另一端分别与电堆通过管路相通;
所述气路切换装置为两位四通气路切换装置(1);
所述初始状态为水分饱和状态的吸湿装置为吸湿装置A(5),当干空气或干氢气流经该吸湿装置时,对干空气或氢气起到加湿作用,释放装置内储存的水分到气体中;当吸湿装置A(5)中水分为不饱和状态且湿气体流经该装置时,吸湿装置A(5)对气体起到除湿作用,吸收气体水分,并将水分留在吸湿装置A(5)中;吸湿装置A(5)内设有湿度传感器A(3),用于实时监测入堆反应气体湿度;
所述初始状态为无水状态的吸湿装置为吸湿装置B(6),当反应后气体经过该吸湿装置时,吸湿装置B(6)对反应后气体起到除湿作用,吸收反应后气体中的水分,并将水分留在吸湿装置B(6)中;当吸湿装置B(6)中水分达到饱和并且干空气或干氢气流经该吸湿装置时,吸湿装置B(6)对干空气或氢气起到加湿作用,释放储存的水分到气体中;吸湿装置B(6)内设湿度传感器B(4),用于实时监测入堆反应气体湿度。
2.一种燃料电池气体加湿装置,其特征在于:包括气路切换装置、初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置、湿度传感器和电堆;
所述气路切换装置设置在空气增压后或氢气减压之后,其作用是根据信号指示切换气体通道流向;
所述湿度传感器设置两个,分别安装于初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置内,用于实时监测入堆反应气体湿度;
所述初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置的一端分别与气路切换装置通过管路相通,初始状态为水分饱和状态的吸湿装置、初始状态为无水状态的吸湿装置的另一端分别与电堆通过管路相通;
所述燃料电池气体加湿装置还包括排气阀A(13)、排气阀B(14);
所述气路切换装置为两位三通气路切换装置(7);
所述初始状态为水分饱和状态的吸湿装置为吸湿装置C(10),当干空气或干氢气流经该吸湿装置时,对干空气或干氢气进行加湿,吸湿装置C(10)内设有湿度传感器C(8),用于实时监测入堆反应气体湿度;
所述初始状态为无水状态的吸湿装置为吸湿装置D(11),当反应后气体经过该吸湿装置时,吸收反应后气体中的水分,吸湿装置D(11)内设气体湿度传感器D(9),用于实时监测入堆反应气体湿度;
连接两位三通气路切换装置(7)、吸湿装置C(10)、电堆B(12)、吸湿装置D(11)和排气阀B(14)的管路通道为气体通道L1;
连接两位三通气路切换装置(7)、吸湿装置D(11)、电堆B(12)、吸湿装置C(10)和排气阀A(13)的管路通道为气体通道L2。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司,未经一汽解放汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910314763.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。