[发明专利]机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥

权利要求书

1.一种机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥，其特征在于：包括驱动电机、桥壳体和位于桥壳体内的差速器及变速器，所述变速器包括空心主轴和空心主轴上的变速系统，所述变速系统包括低速挡传动机构、倒档传动机构和自适应变速组件；

自适应变速组件包括从动摩擦件、主动摩擦件和变速弹性元件；

主动摩擦件和从动摩擦件以摩擦面相互配合的方式形成摩擦传动副，变速弹性元件施加使从动摩擦件与主动摩擦件贴合传动的预紧力，所述从动摩擦件通过第一轴向凸轮副与空心主轴传动配合，所述第一轴向凸轮副将动力通过空心主轴输出时，对从动摩擦件施加与变速弹性元件预紧力相反的轴向分力；所述驱动电机的驱动动力通过动力输入减速组件输入至一第一超越离合器从而将动力输入至所述主动摩擦件；所述动力输入减速组件安装于桥壳体内，所述驱动电机固定于桥壳体外；

所述空心主轴将动力输出至差速器，所述差速器的两个半轴分别传动连接设有各自的传动轴，其中一传动轴转动配合穿过空心主轴并转动配合支撑于桥壳体；

还包括副轴，所述驱动动力还输入副轴；

所述低速挡传动机构包括第二超越离合器，所述副轴通过第二超越离合器将低速挡动力传递至从动摩擦件；

所述倒挡传动机构以可将倒挡动力传递至从动摩擦件或者断开倒挡动力的方式设置；

所述倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至从动摩擦件的传动比Ⅰ，所述低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至从动摩擦件的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ。

2.根据权利要求1所述的机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥，其特征在于：所述动力输入减速组件包括一级减速齿轮组和二级减速齿轮组，所述一级减速齿轮组包括一级减速主动齿轮和与一级减速主动齿轮啮合的一级减速从动齿轮，所述一级减速从动齿轮传动配合设置于一减速中间轴，所述二级减速齿轮组包括与减速中间轴传动配合的二级减速主动齿轮和与二级主减速主动齿轮啮合的二级减速从动齿轮，所述二级减速从动齿轮固定连接于第一超越离合器外圈，将驱动动力输入第一超越离合器外圈并通过第一超越离合器外圈将动力同时输入至副轴。

3.根据权利要求2所述的机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥，其特征在于：所述第二超越离合器和倒挡传动机构均通过第二轴向凸轮副将动力传递至从动摩擦件；差速器壳体分别向左右延伸形成转动配合支撑于桥壳体的左延伸轴段和右延伸轴段，向右延伸轴段与空心主轴的左端传动配合，所述差速器的右半轴传动连接设有右传动轴，所述右传动轴转动配合穿过空心主轴并转动配合支撑于桥壳体；

所述第二轴向凸轮副由带有端面凸轮的凸轮轴套和从动摩擦件带有的端面凸轮配合形成，所述凸轮轴套转动配合套在空心主轴上，所述从动摩擦件通过第一轴向凸轮副传动配合套在空心主轴上；

所述第一超越离合器内圈转动配合外套于凸轮轴套并与主动摩擦件传动配合。

4.根据权利要求3所述的机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥，其特征在于：所述低速挡传动机构还包括低速挡从动齿轮和与低速挡从动齿轮啮合的低速挡主动齿轮，所述第二超越离合器的外圈传动配合设置或者直接形成低速挡从动齿轮，所述低速挡主动齿轮传动配合设置于副轴；所述倒挡传动机构包括倒挡主动齿轮和与倒挡主动齿轮啮合的倒挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮可接合或分离的方式设置于副轴，倒挡从动齿轮和所述第二超越离合器的内圈与凸轮轴套传动配合且转动配合设置于空心主轴；所述传动比Ⅰ大于传动比Ⅱ。

5.根据权利要求4所述的机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥，其特征在于：所述倒挡主动齿轮通过电磁换挡机构可接合或分离的方式设置于副轴，所述电磁换挡机构同时用于切换动力正反转输入。

6.根据权利要求5所述的机械式双超越离合自适应自动变速外置电机驱动桥，其特征在于：所述电磁换挡机构包括主动摆臂、换挡转轴、换挡拨叉和两个电磁换挡器，所述两个电磁换挡器用于驱动主动摆臂绕换挡转轴的轴线摆动且带动换挡转轴绕换挡轴线转动，所述换挡转轴带动换挡拨叉绕所述轴线摆动并完成换挡。