[发明专利]一种预防油门当刹车能双脚同时踩踏的制动踏板

说明书

本发明公开了一种预防油门当刹车能双脚同时踩踏的制动踏板，涉及汽车技术领域。自动挡汽车制动踏板的宽度，大都在(100～120)毫米之间，其宽度只能满足右脚踩踏，紧急刹车时，驾驶员经常误踩油门当刹车。为了预防误踩油门当刹车造成的交通事故，本发明在现有自动挡汽车制动踏板的基础上，往左侧加宽制动踏板，经过反复试验，制动踏板的优选宽度为180毫米左右，才适合双脚同时踩踏制动。开车时如果遇到突发情况，驾驶员可以用双脚进行紧急制动，即使右脚误踩油门踏板，左脚也能及时刹车。而有时间准备的非紧急制动，只需用右脚制动即可。

技术领域

本发明是一种预防油门当刹车能双脚同时踩踏的制动踏板，涉及汽车领域。

背景技术

当今自动挡汽车和电动汽车取消了离合器踏板，只有制动踏板和加速踏板，因操作非常简单，用户越来越喜欢购买。汽车的制动踏板和加速踏板相距很近，均设计为右脚踩踏方式，只能满足右脚踩踏，驾驶汽车制动时，右脚从加速踏板左移，然后踩踏制动踏板；加速时，右脚从制动踏板右移，然后踩踏加速踏板。在成千上万次踩踏过程中，在没有纠错机制的情况下，要求每个驾驶员不踩错刹车，事实上这是一件很难的事。特别是新手、女驾驶员和注意力不集中、已疲劳、易慌张的人员，开车时如果遇到突发情况，紧急刹车时，经常误踩油门当刹车。

广为人知的误踩油门当刹车造成的重大交通事故有：2015年3月1日，在深圳宝安机场航站楼高架桥处，女司机杨某驾驶奔驰轿车，因误踩油门当刹车，轿车撞向在护栏边观光的人员，共造成9人身亡、23人受伤的重大交通事故。2017年7月31日，无锡江阴市云亭镇，女司机江某因误踩油门当刹车，汽车冲入河内，造成车内5名儿童不幸遇难。2018年7月30日，在杭州市文二西路与竞舟路交汇处，女司机陈某因误踩油门当刹车，撞倒多名行人，共造成5人身亡、7人受伤的重大交通事故……误踩油门当刹车造成的交通事故触目惊心，数不胜数，已经给人民生命财产造成了巨大的损失，但并没有引起大家的重视，认为这类交通事故是驾驶员操作失误造成的，实际上与汽车的制动踏板和加速踏板相距很近有关。

本人也因误踩油门当刹车差点发生重大交通事故。回忆起当时的情形：我驾车经过一个菜市路口，车速很慢，突然有两人结伴在离车头3米左右的地方横穿道路。我紧急刹车，因高度紧张误把油门当刹车了，好在当时左脚习惯性的踩下了离合器踏板，切断了发动机的动力输出。虽然发动机发出了巨大的轰鸣声，但是汽车并没有加速，我及时刹住了车。如果我驾驶的是自动挡汽车，猛踩油门时，汽车突然加速，在惊慌失措的情况下，将会发生重大交通事故。所以，要解决自动挡汽车这个重大安全隐患，关键是要引入纠错机制。

我用了六年的时间，研制出了预防油门当刹车的虚拟离合器踏板控制装置，虚拟离合器踏板控制装置是一个安装在离合器踏板位置的假离合器踏板，通过钢丝拉索对油门踏板进行控制，操纵虚拟离合器踏板时，只要按照手动挡汽车制动方式那样，右脚踩刹车的时候，左脚一起踩下虚拟离合器踏板，油门踏板就会被钢丝拉索强制拉回怠速位置，只要左脚没有松开虚拟离合器踏板，右脚就不能踩下油门踏板，该装置安装在别克凯越自动挡车上，经过汽车专家、记者、4S店维护人员试驾后，大家一致认为结构巧妙、效果良好，柳州晚报对此也进行了详细的报道。但是虚拟离合器踏板控制装置结构较复杂，不方便安装。

通过国家知识产权局网站，查阅预防油门当刹车的专利技术，大多数发明是检测作用在油门踏板上的力和速度，当力和速度超过设定的数值时，立即停止加油。但是上述技术也会带来副作用，例如，驾驶员想超车或遇到紧急情况，需要猛踩油门进行加速，而此时汽车停止加油，这易导致人员车辆处于非常危险的境地。

德国著名汽车零部件供应商博世公司也研发了一种智能油门踏板，当智能油门踏板踩踏过快时，踏板产生振动，提醒驾驶员，预防潜在的危险。如果驾驶员继续踩下智能油门踏板，汽车还是会加速。