[发明专利]汽车内门扶手总成模具系统

说明书

本发明公开了一种汽车内门扶手总成模具系统，包括：注料机，发泡模具，转盘和转盘电机。所述转盘电机连接转盘、驱动转盘自体旋转；所述发泡模具至少有两个；所述各发泡模具均匀分布于转盘上侧面的边沿处；所述注料机设于转盘的一侧。本发明结构简单，易于实现。能够实现连续注塑加工、减少成品中的气泡含量，提升加工效率，降低成品报废率。

技术领域

本发明属于发泡材料制造技术领域，具体来说涉及一种汽车内门扶手总成模具系统。

背景技术

微孔发泡塑料具有质地轻、冲击强度高、人性好、疲劳寿命长的特点，被称为“21世纪的新材料”。目前，发泡材料制品被广泛应用于箱包制造领域，其需求量非常之大。而现有技术中对应的生产方法还比较落后：在注料机中加入物料，同时加热使之液化。随后将液化的物料注塑到模具中，合模。待物料冷却后即可将成型的发泡材料从发泡模具中取出，随后重复上述步骤进行下一轮的注塑加工。这种技术方案存在的问题是：在加工过程中需要等待物料冷却成型，导致无法实现不间断的连续注塑生产，其工作效率较低、无法满足。此外，现有的注料机在合模过程中容易在产品内部产生微小的气泡。其做出的发泡成品存在一定的报废率。导致材料成本的上升。因此，如何在现有的汽车内门扶手总成模具系统基础上做出进一步的结构改进，能够实现提高工作效率，降低材料成本的目的，是本领域技术人员需要研究的方向。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内门扶手总成模具系统，能够实现连续注塑加工、减少成品中的气泡含量，提升加工效率，降低成品报废率。

其采用的技术方案如下：

一种汽车内门扶手总成模具系统，包括：注料机，发泡模具，转盘和转盘电机；所述转盘电机连接转盘、驱动转盘自体旋转；所述发泡模具至少为两个、考虑到发泡材料的冷却时间，一般优选数量为6至8个，各发泡模具均匀分布于转盘上侧面的边沿处；所述注料机设于转盘一侧。

通过采用这种技术方案：以转盘电机驱动转盘转动，令分布于转盘上侧面边沿处的各个发泡模具依次运动到靠近注料机的注塑工位、通过注料机完成注塑；随后其随转盘继续转动、当其到达取料工位时，发泡模具内的物料冷却成型，打开模具取出发泡产品。而在该发泡模具转动冷却的同时，下一个发泡模具运动到注塑工位进行灌料注塑。由此，实现了注料机持续不间断的加工工作，大幅提升了注塑加工的效率。

优选的是，上述汽车内门扶手总成模具系统中：所述注料机包括料箱，悬臂和注塑枪；所述料箱顶部设有进料口；所述悬臂一端连接料箱、另一端与注塑枪固定为一体；所述悬臂为中空结构；所述注塑枪通过悬臂与料箱内部实现导通。

通过采用这种技术方案：注料机中形成液态的物料可沿悬臂运动至注塑枪处。由注塑枪在发泡模具中进行注塑。通过设置悬臂与料箱的活动连接结构，能够灵活调节注塑枪在模具上的注塑点、从而控制成型后的发泡材料的局部厚薄。

更优选的是，上述汽车内门扶手总成模具系统中：所述料箱安装于架体上；所述架体底部设有万向轮。

通过采用这种技术方案：可根据实际安装情况实现对注料机的整体位置进行移动调整。

更优选的是，上述汽车内门扶手总成模具系统中：还包括控制器，所述控制器分别连接转盘电机与注料机、实现转盘电机与注料机的协同工作。

通过采用这种技术方案：提高了系统的自动化程度、减少了工作人员的操作难度，降低了使用本设备工作所产生的出错率。

进一步优选的是，上述汽车内门扶手总成模具系统中：所述发泡模具包括下模，上模与合模电机；所述合模电机连接上模、驱动上模往复转动、与下模合模/分开；所述下模表面设有下模腔，所述上模表面设有上模腔。

通过采用这种技术方案：以电机驱动上模移动而压合的方式实现上模与下模的合模。加速了合模过程。