[发明专利]加强筋片及其制备方法、电芯及其制备方法和软包电池在审
申请号: | 201910316141.7 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN110048036A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 李景夫;易四勇;林琳;林洋;任超 | 申请(专利权)人: | 桑顿新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/0525;H01M10/058 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 侯武娇;张志刚 |
地址: | 411100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强筋片 制备 电芯 热塑性聚合物 冲压成型 铝塑膜 角位 纤维 电池 褶皱 紧密贴合 邵氏硬度 比模量 抽真空 棱角 负压 封装 软化 成型 破损 抵抗 复合 | ||
本发明涉及一种加强筋片及其制备方法、电芯及其制备方法和软包电池,所述加强筋片由包括5wt%~30wt%纤维和70wt%~95wt%热塑性聚合物的原料复合而成;所述纤维的长度为0.01mm~0.1mm,比模量为29GPa~114GPa;所述热塑性聚合物的冲击强度为8KJ/m2~54KJ/m2,邵氏硬度为40D~72D。该加强筋片具有适度的刚度和软化温度,从而易于后续与铝塑膜冲压成型,且成型精度高,冲压成型后可以与铝塑膜紧密贴合,抵抗封装抽真空时负压导致的角位褶皱甚至是棱角的形成,从而降低角位破损风险,提高电芯的品质。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,特别是涉及一种加强筋片及其制备方法、电芯及制备方法和软包电池。
背景技术
近几年,我国新能源汽车产业发展迅猛,而动力电池系统是新能源汽车的核心部件,对产业至关重要。由于尺寸变化灵活、能量密度高、内阻小等优点,软包工艺备受动力锂电池行业的关注。但目前动力锂电池行业作为动力电池系统的核心行业仍然存在一些问题,动力电池产品性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在生产工艺、生产成本方面有较大的改善空间。
相比于消费类锂离子电池,软包动力电池厚度大,铝塑膜冲坑的深度深。由于叠芯与铝塑膜四个角位很容易发生褶皱,严重时产生尖锐的棱角。在生产及后续使用过程中,很难避免不碰到电芯的角位,因此会增加角位破损的风险,产生严重的品质问题。另外,动力电池的使用寿命长达5~6年,在常年的电解液浸泡及充放电条件下,角位褶皱特别是棱角处由于应力较大,发生腐蚀的风险大大增加,严重威胁电芯品质。
为了解决此问题,目前常用的方法有两种,一是减少冲坑的深度,但是此方法并不能完全解决角位褶皱的问题,同时还会增加长期循环电芯膨胀引起铝塑膜胀裂的风险,另一种方法是减少叠芯与铝塑膜凹槽的间隙,但是此方法会增加封装不良的风险,进而增加腐蚀风险,降低电芯品质。
发明内容
基于此,有必要提供一种加强筋片,该加强筋片能够改善软包电池电芯角位褶皱的问题,提高电芯的品质。
一种加强筋片,由包括5wt%~30wt%纤维和70wt%~95wt%热塑性聚合物的原料复合成;
所述纤维的长度为0.01mm~0.1mm,比模量为29GPa~114GPa;
所述热塑性聚合物的冲击强度为8KJ/m2~54KJ/m2,邵氏硬度为40D~72D。
在其中一个实施例中,所述纤维选自凯夫拉纤维、超高分子量聚乙烯纤维、碳纤维和玻璃纤维中的至少一种。
在其中一个实施例中,所述热塑性聚合物选自聚丙烯、聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、氟化乙烯丙烯共聚物、聚对苯二甲酸乙二醇酯、热塑性聚酰亚胺和聚氯乙烯中的至少一种。
在其中一个实施例中,所述加强筋片的软化温度为95℃~145℃。
在其中一个实施例中,所述纤维的用量为10wt%~30wt%,所述热塑性聚合物的用量为70wt%~90wt%。
在其中一个实施例中,所述加强筋片上具有孔隙,所述孔隙的直径为0.01mm~0.08mm,所述孔隙的分布密度为(50~150)个/mm2。
可以理解地,上述孔隙为贯穿加强筋片的通孔,从而有利于后续电解液的浸润。
在其中一个实施例中,所述加强筋片的厚度为0.04mm~0.1mm。
本发明还提供一种加强筋片的制备方法,包括以下步骤:
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