[发明专利]一种中冷器进气管的加工设备

说明书

本发明涉及一种中冷器进气管的加工设备，包括机架，所述机架包括工作台，还包括设于工作台上的移动单元、端头切割单元、镗削单元及设于所述移动单元上方的夹紧工装，所述移动单元能够带动所述进气管横向移动和纵向移动；所述夹紧工装能够夹紧所述进气管，并保证所述进气管下方的管端轴线为竖直方向；所述镗削单元包括升降机构、成型镗刀和镗刀驱动机构，所述升降机构能够带动所述成型镗刀升降，所述镗刀驱动机构能够带动所述成型镗刀转动，所述成型镗刀能够加工所述进气管下端的端面，且所述成型镗刀能够加工所述进气管下端内壁的环台结构；加工出的进气管的密封性较好、可靠性高且加工成本较低。

技术领域

本发明涉及一种进气管的加工设备，特别涉及一种中冷器进气管的加工设备。

背景技术

目前，汽车中涡轮增压机11和中冷器9的连接管路，记为中冷器进气管7，其连接示意图如图8所示，中冷器进气管7和涡轮增压机11连接的一端，使用的是奥地利的HENN接头10，不仅是中冷器进气管7与涡轮增压机11的连接，汽车中很多的连接管道的管接头采用的都是奥地利HENN接头，HENN接头10连接的便捷性和可靠性使其成为通用等大型主机厂指定的全球唯一供应商。

HENN接头因其构造对与其连接的尼龙管路提出了结构要求，在接口内部形成形位公差严格的多道环台；中冷器进气管为异型管，且所述中冷器进气管为尼龙管路，包括异型段和连接段，单独采用注塑成型的方式无法加工异型段，单独采用吹塑成型的方法无法加工连接段管端内壁的多道环台。

因此，现有技术中一般采用吹塑+注塑的方式来加工中冷器进气管，采用吹塑成型的方式加工异型段，采用注塑成型的方式加工连接段，所述连接段的管端内壁设有多道所述环台，最后再将异型段和连接段焊接起来，这种加工方式主要存在以下缺陷：连接部位密封性差，可靠性差，且异型段的焊接也比较困难，加工成本较高。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的不足，提供一种中冷器进气管的加工设备，便于加工与HENN接头相配合的进气管管端，加工效率高。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种中冷器进气管的加工设备，包括机架，所述机架包括工作台，还包括设于工作台上的移动单元、端头切割单元、镗削单元及设于所述移动单元上方的夹紧工装，所述移动单元包括横向移动机构和纵向移动机构；

所述夹紧工装能够夹紧所述进气管，并保证所述进气管下方的管端轴线为竖直方向；

所述横向移动机构能够带动所述进气管横向移动，所述纵向移动机构能够带动所述进气管纵向移动；

所述镗削单元包括升降机构、成型镗刀和镗刀驱动机构，所述升降机构能够带动所述成型镗刀升降，所述镗刀驱动机构能够带动所述成型镗刀转动，所述成型镗刀能够加工所述进气管下端的端面，且所述成型镗刀能够加工所述进气管下端内壁的环台结构；所述进气管下端是指进气管通过夹紧工装夹紧后的下端，实际是指进气管与涡轮增压机连接的管端，也即指连接段的管端。

本发明的有益效果是：刚吹塑成型的中冷器进气管管坯一般温度较高，剪断后，易形成管端端口变形严重，为椭圆状，剪断部位一般为连接段的管端，为了保证连接段管端的圆度，吹塑时会留出15-25mm之间的余量，加工设备上设有移动单元、端头切割单元和夹紧工装，夹紧工装夹紧进气管管坯后，在移动单元的带动下，利用端头切割单元将余量切除，保证了连接段管端的圆度；

另外，镗削单元包括升降机构和成型镗刀，升降机构带动成型镗刀升降，依次加工进气管下端也就是连接段管端的端面和多道环台，加工效率较高；

这样进气管的管坯就可以一次吹塑成型，吹塑成型再机加工，形成的中冷器进气管，密封性好，可靠性高，且加工成本低。