[发明专利]用于航空压气机零件表面检查的支架结构

说明书

本发明公开的是航空发动机维护技术领域的一种用于航空压气机零件表面检查的支架结构，包括支架主体、检查装置和夹紧装置，所述夹紧装置包括左右两块卡板和位于两块卡板中间的两个夹紧臂，所述两块卡板可分别卡在航空压器机零件表面凹槽两侧的卡口上，所述两个夹紧臂靠近支架主体的一端铰接，另一端由连杆机构带动实现开闭，使其可撑开卡紧在航空压器机零件表面的凹槽内壁上。本发明利用支架主体的长度作为定焦距离，配合卡板可实现迅速定位，然后利用连杆机构带动两个夹紧臂在零件的内凹槽处施加夹紧力将整个支架结构固定在零件表面，从而实现检查装置的快速定焦固定，提高了作业效率，保证了后续检查维护工作的可靠性和精确性。

技术领域

本发明涉及航空发动机维护技术领域，尤其涉及一种用于航空压气机零件表面检查的支架结构。

背景技术

在航空行业中，飞机发动机在经过长时间的使用后需要定期进行维护检查。尤其对于燃烧室的零件，通常燃烧室内燃烧区的工作温度大约为2000℃，燃烧室壁温通常在900℃以上，对于高温合金表面防护涂层磨损，开裂的检查尤为重要。

在进行发动机零件表面检查时，需要使用检查装置(如工业相机)对零件局部进行放大处理，而工业相机为定焦相机，对于对焦的范围非常敏感。传统的人工手持拍照方式效率低下；而独立放置的工业相机支架过于笨重，也很难满足相机的对焦要求。由于这些因素，发动机零件表面检查的效率无法提升，对于整个维护检查的周期造成了很大的影响。

发明内容

为克服现有工业相机在发动机零件表面检查时存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种便于检查装置对焦，提高零件表面检查效率的用于航空压气机零件表面检查的支架结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于航空压气机零件表面检查的支架结构，包括支架主体，支架主体的上端可安装检查装置，支架主体下端设有夹紧装置，所述夹紧装置包括左右两块卡板和位于两块卡板中间的两个夹紧臂，所述两块卡板可分别卡在航空压气机零件表面凹槽两侧的卡口上，所述两个夹紧臂靠近支架主体的一端铰接，另一端由连杆机构带动实现开闭，使其可撑开卡紧在航空压气机零件表面的凹槽内壁上。

进一步的是，所述检查装置为工业相机。

进一步的是，所述检查装置通过相机连接支架与支架主体相连，所述相机连接支架与支架主体在竖直面上的夹角为10～20°。

进一步的是，所述支架主体的侧面设有把手。

进一步的是，所述两块卡板分别为主定位卡板和从定位卡板，两者的宽度满足主定位卡板与卡口为小间隙配合，从定位卡板与卡口为大间隙配合。

进一步的是，所述两个夹紧臂远离支架主体的一端均设有一个压脚，压脚位于所在夹紧臂撑开方向的外侧。

进一步的是，所述连杆机构包括主轴、固定轴和连杆，所述主轴可沿支架主体上下滑动，并在滑动的路径上设有弹簧，主轴下端与两个夹紧臂的上端铰接，所述固定轴与支架主体的下端相连，所述连杆包括两根，两根连杆的一端与固定轴的下端铰接，另一端分别与两个夹紧臂的中部铰接。

进一步的是，所述固定轴设置在支架主体底部中心位置，所述主轴的下端设有两个支臂，两个支臂分别位于固定轴两侧，所述固定轴的中部沿其长度方向设有条形孔，条形孔内穿插有一根转轴，所述转轴两端分别与两个夹紧臂的上端以及两个支臂的端部铰接。

进一步的是，所述支架主体的上端设有线性轴承，下端设有定位板，所述定位板的中部设有安装孔，安装孔的两侧设有导向孔，所述主轴的上端穿接在线性轴承内，并超出支架主体上端，下端的两个支臂穿接在导向孔内，所述固定轴穿插在安装孔内。

进一步的是，所述弹簧的上端安装在主轴下端两个支臂的中间，弹簧下端与固定轴的上端相连。