[发明专利]电池包有效

专利信息
申请号: 201910319428.5 申请日: 2019-04-19
公开(公告)号: CN110048050B 公开(公告)日: 2022-03-04
发明(设计)人: 吴昌生;陶志;林贤日 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: H01M50/24 分类号: H01M50/24;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 黄姝
地址: 510800 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池
【说明书】:

发明公开了一种电池包,包括上壳体和下壳体,所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接,所述下壳体包括底板和位于所述底板上的左侧梁、右侧梁、前横梁和后横梁,所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成四边形框架。本发明提供一种性能鲁棒性强,轻量化效果更加优异的电池包。

技术领域

本发明涉及电池的技术领域,尤其涉及一种电池包。

背景技术

电池包用于安装在电动汽车的下车体上,为电动汽车的电池提供承载。电池包作为电动汽车的重要部件,需要综合考虑诸多性能。例如:合理的空间配合,强度,抗冲击性,耐久性,水密封性等。

现有的电池包很难在满足上述要求下,保持更高的轻量化水平,因此有必要设计一种性能鲁棒性强,轻量化效果更加优异的电池包。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种性能鲁棒性强,轻量化效果更加优异的电池包。

本发明的技术方案提供一种电池包,包括上壳体和下壳体,所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接,所述下壳体包括底板和位于所述底板上的左侧梁、右侧梁、前横梁和后横梁,所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成四边形框架。

进一步地,所述上壳体包括前端上盖和主体上盖,所述前端上盖位于所述主体上盖的前侧;

所述下壳体还包括前端下盖,所述前端下盖位于所述前横梁的前侧,所述前端上盖扣合在所述前端下盖上,所述主体上盖扣合在所述左侧梁、所述右侧梁、所述前横梁和所述后横梁围成的四边形框架上。

进一步地,所述前端下盖包括前端盖、前端挡板、前端侧板和前端底板,所述前端挡板位于两块所述前端侧板的前端,所述前端盖位于所述前端挡板的上方,所述前端挡板和所述前端侧板位于所述前端底板的上方,所述前端上盖上开设有安装窗,所述前端盖插入到所述安装窗中。

进一步地,所述左侧梁朝向所述底板沿横向延伸出左翼板,所述右侧梁朝向所述底板沿横向延伸出右翼板,所述左翼板与所述底板的左侧边焊接并形成左焊缝,所述右翼板与所述底板的右侧边焊接并形成右焊缝。

进一步地,所述下壳体还包括中间横梁,所述中间横梁连接在所述左侧梁与所述右侧梁之间,并位于所述左翼板、所述底板和所述右翼板的上表面。

进一步地,所述上边缘上间隔地开设有多个上安装孔,所述下边缘上间隔地开设有多个下安装孔,所述下安装孔中安装有拉铆螺母,所述拉铆螺母包括螺纹套和法兰端,所述螺纹套插入到所述下安装孔中,所述法兰端位于所述下边缘的顶面;

所述电池包还包括密封件和螺栓,所述密封件设置在所述上边缘与所述下边缘之间,所述螺栓穿过所述上安装孔、所述法兰端后与所述螺纹套连接后,所述密封件被压缩后,所述法兰端的上端面与所述下边缘的底面接触。

进一步地,所述上边缘为翻边,所述翻边的外侧朝向所述下边缘倾斜,并覆盖所述下边缘。

进一步地,所述左侧梁和所述右侧梁的外壁面向外延伸出连续的侧裙。

进一步地,所述侧裙的厚度小于所述左侧梁和所述右侧梁的厚度。

进一步地,所述上壳体上开设有防爆阀口。

进一步地,所述上壳体上开设有维修口。

采用上述技术方案后,具有如下有益效果:

本发明的一个实施例中,通过朝向底板横向延伸出左翼板和右翼板,将左焊缝和右焊缝内移,使得多个横向的结构件或电池包壳体内的结构件跨越焊缝,减少了该薄弱区域的开裂风险。

本发明的另一个实施例中,通过密封件、螺栓和拉铆螺母的相互配合,灵活利用拉铆螺母的法兰端的高度限制密封条的压缩量,使得电池包壳体的水密封性能可靠并具有良好维修性和经济性。

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