[发明专利]一种铝合金箔及其制备方法有效
申请号: | 201910319533.9 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN110016595B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 池国明;胡展奎;杜新伟 | 申请(专利权)人: | 乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司 |
主分类号: | C22C21/08 | 分类号: | C22C21/08;C22C21/00;C22F1/047;C22F1/04 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈嘉毅 |
地址: | 512799 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种铝合金箔及其制备方法。本发明的铝合金箔包括如下质量百分比的组分:Si:0.7%~1.0%,Fe:0.3%~0.85%,Cu:0.25%~0.45%、Mn:1.3%~1.6%、Mg:1.3%~1.8%、Zn:0.25%~0.8%、Ti:0.03%~0.08%,其它杂质的单个含量不大于0.05%,其它杂质合计比例不大于0.15%,Al余量。本发明的铝合金箔具有优良的耐高温烘烤性能及抗弯曲性能,保证该铝合金箔在经过了高温涂层烘烤后依然有高的强度及优良的成型性能,以汽车用铝合金废料为原料,实现绿色循环生产,降低能耗及减少环境污染,汽车用铝合金废料使用比例在85%以上,最大限度降低原电解铝锭使用量,降低了生产成本。
技术领域
本发明涉及铝合金技术领域,更具体地,涉及一种铝合金箔及其制备方法。
背景技术
中国小汽车在2017年的3月份就已经突破了2亿,每年要报废的车辆也是一个非常惊人的数字,2018年的报废的车辆就高达907万辆,汽车用的铝合金种类多且复杂,包括使用3XXX系、4XXX系、5XXX系、6XXXX系及7XXX 系等系列铝合金,基本涵盖了所有类别的铝合金系列,汽车铝合金废料的回收利用及其难,基本无法用于单系列的合金。且这些铝合金废料中含有成份较高的 Si、Mn、Mg、Zn、Cu等元素,无法重复使用,只能用做成重熔铝锭用于低档次的铸造产品,这个过程中烧损大,能耗高,污染严重。另外,目前铝箔行业中采用的原材料基本是电解铝锭进行熔炼生产,生产成本高,不利于整个产业链的节能降耗。现有技术CN109439982A公开了一种轻质抗老化铝合金及其加工方法,但该方法针对的是合金材料制备抗老化的铝合金,被未针对汽车铝合金废料的回收利用,且对于耐高温烘烤性等性能也未有相关的改善。
因此,为了消化复杂的汽车用铝合金废料,本领域所期待的是一种可以有效的消化汽车用铝合金废料,同时得到的铝箔还具有优良的耐高温烘烤性及优良的抗弯曲性的铝合金箔制备技术。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有汽车用铝合金废料回用及铝合金箔材料的缺陷和不足,提供一种铝合金箔。
本发明的另一目的是提供一种铝合金箔的制备方法。
本发明上述目的通过以下技术方案实现:
一种铝合金箔,包括如下质量百分比的组分:Si:0.7%~1.0%,Fe:0.3%~0.85%,Cu:0.25%~0.45%、Mn:1.3%~1.6%、Mg:1.3%~1.8%、Zn: 0.25%~0.8%、Ti:0.03%~0.08%,其它杂质的单个含量不大于0.05%,其它杂质合计比例不大于0.15%,Al余量。
本发明铝合金材料中的不同元素的成份配比及形成的第二相化合物的组成,包括Mn、Cu、Mg在本发明合金中的固溶强化作用,可提高耐烘烤性,同时控制第二相的种类及尺寸,数量较多且尺寸较小的α-Al12(FeMn)Si和MgZn2化合物相有助于提高耐烘烤性,过多的且尺寸较大的Mg2Si化合物相会降低耐烘烤性。发明人无意中发现,本发明的特定组合的铝合金箔具有优良的耐高温烘烤性能及抗弯曲性能,保证该铝合金箔在经过了高温涂层烘烤后依然有高的抗拉强度,烘烤前后抗拉强度变化小,抗弯曲性能好,具备优良的成型性能,可大量用于需要高温处理的铝合金箔材。
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