[发明专利]一种利用电动车减震往复运动的发电装置

说明书

本发明公开了一种利用电动车减震往复运动的发电装置，涉及电动车辅助装置领域，包括电动车后平叉、从动小齿轮、主动大齿轮和变速箱，所述电动车后平叉的侧面焊接有延伸杆，所述延伸杆的一端焊接有顶杆，所述顶杆通过顶杆轴连接有主动杆的一端，所述主动杆的另一端焊接有所述主动大齿轮，所述主动大齿轮齿合有所述从动小齿轮，所述从动小齿轮的中心设置有小齿轮轴，所述小齿轮轴的一端套接有小齿轮轴套，所述小齿轮轴的另一端连接有所述变速箱。有益效果在于：本发明可以通过后平叉将电动车避震器的弹性势能重新转化成电能，减少了电量的浪费，增加了电动车的续航。

技术领域

本发明涉及电动车辅助设备领域，具体涉及一种利用电动车减震往复运动的发电装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，整车的结构很简单，基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机，减震是影响舒适性的关键部件，它分为前减震和后减震，骑上电动车，快速加速到最大，然后突然前刹，前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩，这，后减震的骑行过一些减速带或者沟坎，通过后座感知舒适程度，也可原地用力后坐坐垫快速下压，感知减震舒适程度，减震除了压缩时具有向下减震功能，减震回弹时也应该具有减震功能，虽然减震能提高电动车的舒适性，但是也造成了一部分弹力势能的浪费。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种利用电动车减震往复运动的发电装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种利用电动车减震往复运动的发电装置，包括电动车后平叉、从动小齿轮、主动大齿轮和变速箱，所述电动车后平叉的侧面焊接有延伸杆，所述延伸杆的一端焊接有顶杆，所述顶杆通过顶杆轴连接有主动杆的一端，所述主动杆的另一端焊接有所述主动大齿轮，所述主动大齿轮齿合有所述从动小齿轮，所述从动小齿轮的中心设置有小齿轮轴，所述小齿轮轴的一端套接有小齿轮轴套，所述小齿轮轴的另一端连接有所述变速箱，所述变速箱通过发电机驱动轴驱动连接有发电机，所述主动杆上设置有支点转轴，所述支点转轴上套接有支点轴轴套。

为了进一步提高利用电动车减震往复运动的发电装置的使用性能，所述变速箱的内部固定安装有变速箱齿轮固定板，所述变速箱齿轮固定板上通过轴连接有变速从动小齿轮和变速从动大齿轮，所述变速从动小齿轮和所述变速从动大齿轮固定连接在一起同步转动，所述变速从动小齿轮齿合有单向齿轮，所述单向齿轮与所述小齿轮轴连接，所述变速从动大齿轮齿合有发电机驱动齿轮，所述发电机驱动齿轮套接有发电机驱动轴便于带动所述发电机驱动轴转动从而所述驱动发电机。

为了进一步提高利用电动车减震往复运动的发电装置的使用性能，所述支点轴轴套上焊接有支点轴固定杆，所述小齿轮轴套上焊接有小齿轮固定杆，所述支点轴固定杆和所述小齿轮固定杆固定在车架上。

为了进一步提高利用电动车减震往复运动的发电装置的使用性能，所述发电机固定在车架上，所述发电机通过导线连接到电动车的充电系统。

为了进一步提高利用电动车减震往复运动的发电装置的使用性能，所述单向齿轮采用单向驱动齿轮便于单方向驱动齿轮转动，反方向齿轮不转动。

上述结构中，电动车在行驶过程中当受到颠簸时，电动车上的避震器受到弹簧的影响会带动所述电动车后平叉做上下往复运动，所述电动车后平叉带动所述延伸杆和其一端焊接的所述顶杆上下运动从而通过所述顶杆轴带动所述主动杆绕所述支点轴做弧度运动，所述主动杆带动所述主动大齿轮在一定弧度内做往复转动从而带动所述从动小齿轮转动，所述从动小齿轮通过所述小齿轮轴带动所述单向齿轮转动，因为所述单向齿轮单向转动，也就是将所述从动小齿轮的往复运动转换成的单向转动，通过各个齿轮的传递变动后最终驱动所述发电机驱动轴带动所述发电机低速转动，从而给电动车充电。