[发明专利]一种基于MOS管控制的发动机启动装置在审
| 申请号： | 201910320564.6 | 申请日： | 2019-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN109958566A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 刘仍庆;周大川;张凤 | 申请（专利权）人： | 济南吉美乐电源技术有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02D41/20 |
| 代理公司： | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人： | 周长义;崔民海 |
| 地址： | 250101 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电阻 发动机启动装置 启动回路 供电回路 供油回路 三极管 引脚 正极 机械式继电器 电源输入端 控制电路 控制回路 外界线路 整体电路 集电极 控制端 输出端 体积小 替代 | ||
1.一种基于MOS管控制的发动机启动装置，包括固态继电器（1）、电源输入端（2）、交流控制端（3）、控制端（4）、输出端（5）、MOS管IRF9510、三极管9013，其特征在于：整体电路分成三组独立的控制回路，既启动回路、供油回路及供电回路，其连接方式如下：启动回路中，控制端（4）的1引脚接电阻R9一端，R9另一端接Q4三极管9013的基极b，Q4三极管9013的集电极c与电阻R1和电阻R4的一端、Q1MOS管IRF9510的G极相连，电阻R1、电阻R4的另一端与Q1MOS管IRF9510的S极相连，然后接电源输入端（2）的正极，Q1MOS管IRF9510的D极接到输出端（5）的1引脚上; 供油回路中，控制端（4）的2引脚接电阻R7的一端，电阻R7的另一端接Q5三极管9013的基极b，Q5三极管9013的集电极c与电阻R2和电阻R5的一端、Q2MOS管IRF9510的G极相连，电阻R2和电阻R5的另一端与Q2MOS管IRF9510的S极相连，然后接电源输入端（2）的正极，Q2MOS管IRF9510的D极接到输出端（5）的2引脚上;供电回路中控制端（4）的3引脚接电阻R8的一端，R8另一端接Q6三极管IRF9510的基极b, Q6三极管9013的集电极c与电阻R3和电阻R6的一端、Q3MOS管IRF9510的G极相连,电阻R3、电阻R6的另一端与Q3MOS管IRF9510的S极相连，然后接电源输入端（2）的正极, Q3MOS管IRF9510的D极接固态继电器（1）线圈的一端,固态继电器（1）线圈的另一端与三个Q4、Q5、Q6三极管69013的发射极e相连再接到电源输入端（2）的负极，固态继电器（1）的触点两端分别接交流控制端（3）的1、2引脚。
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