[发明专利]城市道路状态标注平台在审
申请号: | 201910321611.9 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN110371308A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 郭慧贞 | 申请(专利权)人: | 奥菲(泰州)光电传感技术有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64D47/08;H04L5/14;H04N5/374 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏省泰州市海陵*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市道路 标注 城市主干道 信息标注 三角牌 畸变调整 堵塞 旋翼 图像 导航应用程序 频分双工通信 标准图案 导航数据 内容检测 内容匹配 平台检测 匹配度 运营商 超限 航拍 链路 交通事故 服务器 拍摄 检测 | ||
1.一种城市道路状态标注平台,所述平台包括:
摄像支架,设置在旋翼无人机的下方,用于为CMOS传感设备提供航拍的支撑点;
CMOS传感设备,用于面向下方城市交通主干道进行实时拍摄,以获得并输出实时主干道图像。
2.如权利要求1所述的城市道路状态标注平台,其特征在于,所述平台还包括:
均衡处理设备,设置在CMOS传感设备的附近,与所述CMOS传感设备连接,用于接收所述实时主干道图像,对所述实时主干道图像执行直方图均衡处理,以获得均衡处理图像。
3.如权利要求2所述的城市道路状态标注平台,其特征在于,所述平台还包括:
干扰分析设备,用于接收所述均衡处理图像,对所述均衡处理图像中的各种类型的干扰进行检测,将所述均衡处理图像中的幅值超过限量的所有干扰作为有效干扰类型;
参数输出设备,与所述干扰分析设备连接,用于将所述均衡处理图像中的属于有效干扰类型的干扰类型的总数作为参考类型总数,并输出所述参考类型总数;
高通滤波锐化设备,分别与所述均衡处理设备和所述参数输出设备连接,用于在接收到的参考类型总数大于等于预设数量阈值时,从省电模式进入正常模式以对接收到的均衡处理图像执行高通滤波锐化处理,以获得并输出相应的定制锐化图像;
边缘锐化设备,分别与所述均衡处理设备和所述参数输出设备连接,用于在接收到的参考类型总数小于所述预设数量阈值时,从省电模式进入正常模式以对接收到的均衡处理图像执行边缘锐化处理,以获得并输出相应的定制锐化图像;
畸变调整设备,分别与所述高通滤波锐化设备和所述边缘锐化设备连接,用于对接收到的定制锐化图像执行畸变校正处理,以获得并输出相应的畸变调整图像;
内容检测设备,与所述畸变调整设备连接,用于接收所述畸变调整图像,并将三角牌标准图案与所述畸变调整图像进行内容匹配,以在匹配度超限时,发出存在三角牌命令;
信息标注设备,与所述内容检测设备连接,用于基于旋翼无人机的导航数据确定当前拍摄的城市主干道的名称,并对所述名称进行易堵塞的信息标注;
无线通信设备,与所述信息标注设备连接,用于将标注易堵塞的信息的城市主干道的名称通过频分双工通信链路发送给导航应用程序运营商的服务器;
其中,所述高通滤波锐化设备还用于在接收到的参考类型总数小于预设数量阈值时,从正常模式进入省电模式以中断对接收到的均衡处理图像执行的高通滤波锐化处理;
其中,所述边缘锐化设备还用于在接收到的参考类型总数大于等于预设数量阈值时,从正常模式进入省电模式以中断对接收到的均衡处理图像执行的边缘锐化处理;
其中,所述内容检测设备还用于在匹配度未超限时,发出不存在三角牌命令。
4.如权利要求3所述的城市道路状态标注平台,其特征在于,所述平台还包括:
锐化等级采集设备,与所述畸变调整设备连接,用于接收所述畸变调整图像,获取所述畸变调整图像中的各个像素点的各个亮度值,基于所述畸变调整图像中的各个像素点的各个亮度值确定所述畸变调整图像的锐化等级。
5.如权利要求4所述的城市道路状态标注平台,其特征在于,所述平台还包括:
分辨率解析设备,用于接收所述畸变调整图像,获取所述畸变调整图像的当前分辨率,并输出所述当前分辨率;
比例提取设备,与所述锐化等级采集设备连接,用于接收所述畸变调整图像的锐化等级,并基于所述畸变调整图像的锐化等级确定对应的分割参数的缩小比例,其中,所述畸变调整图像的锐化等级越高,确定的对应的分割参数的缩小比例越小。
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