[发明专利]一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法

说明书

本发明公开了汽车安全消防技术领域的一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法，包括空调冷却子系统和连接于空调子系统内部的自动灭火子系统，自动灭火子系统，包括控制器、电磁阀、传感器、报警器和电池包，控制器，对接收的信号数据进行处理，并根据处理信息输出指令，电磁阀，其输入端与控制器的输出端连接，用于接收控制器输出的灭火信号，启动灭火，传感器，其输出端与控制器的输入端连接，用于检测电池包内部的环境数据，报警器，其输入端与控制器的输出端连接，用于接收控制器输出的报警信号，启动报警，所述电池包还连接有BMS，不占据额外体积，方便布置，提高整车轻量化水平。

技术领域

本发明涉及汽车安全消防技术领域，具体为一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法。

背景技术

新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，其动力来源是电池包，电池包的安全性和可靠性作为整车动力源尤为关键。当电池包内部发生短路、热失控、高温、受外力挤压、穿刺等都容易引起电池或电容器的热膨胀而导致爆炸和燃烧。

传统解决方案是在新能源汽车上装载动力电池系统自动灭火装置，采用自动灭火装置主机与传感器、灭火管相结合的形式，布置方式复杂，占据空间较大，且质量较大，影响了整车的轻量化水平。

基于此，本发明设计了一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法，以解决上述背景技术中提出的在新能源汽车上装载动力电池系统自动灭火装置，占据空间较大，且质量较大，影响了整车的轻量化水平的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种乘用车动力电池系统自动灭火系统，包括空调冷却子系统和连接于空调冷却子系统内部的自动灭火子系统。

自动灭火子系统，包括控制器、电磁阀、传感器、报警器和电池包，所述控制器包括PIC单片机、数据处理模块、信号滤波调理模块和A/D信号采集模块，所述信号滤波调理模块通过A/D信号采集模块与PIC单片机的输出端连接，所述PIC单片机电信号连接数据处理模块，所述传感器的输出端与信号滤波调理模块的输入端连接，所述电磁阀和报警器的输入端与信号滤波调理模块的输出端连接，所述控制器与电池包连接，所述电池包接于空调冷却子系统内，所述电池包包括BMS和电池单元，所述电池单元的一侧设有PIC电路板，所述传感器和控制器均安装于PIC电路板上，所述报警器的输入端通过信号线与PIC单片机的输出端连接；

所述空调冷却子系统包括用于连接的高压液体管，所述高压液体管通过三通阀分别连接有进液管和回液管，所述进液管和回液管的输出端连接有灭火剂管，所述灭火剂管的底部均匀安装有喷嘴，所述喷嘴位于电池单元的上方，所述电磁阀安装在进液管和回液管的外壁上。

优选的，空调冷却子系统包括蒸发箱、电动压缩机、冷凝器、储液干燥器、风扇和空调控制器，蒸发箱的输出端通过低压气体管与所述电动压缩机输入端连接，电动压缩机的输出端通过高压气体管与冷凝器输入端连接，冷凝器的输出端与储液干燥器的输入端连接，储液干燥器的输出端通过高压液体管和H型膨胀阀与蒸发箱输入端连接，风扇包括冷凝风扇和蒸发风扇，空调控制器与所述电动压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发箱、风扇双向连接。

优选的，所述电动压缩机和高压气体管的连接处设有安全阀，所述储液干燥器与高压液体管的连接处设有压力开关。

优选的，所述传感器为PT100温度传感器、GQQ0.1烟雾浓度传感器和MS2200气体浓度传感器。

优选的，所述报警器采用蜂鸣器或者声光报警器。

一种乘用车动力电池系统自动灭火系统的控制方法，该种控制方法具体步骤如下：

S1：将自动灭火系统接通电源，通过BMS进行自检，BMS检测电池单元的电压和电流信号，若检测到故障则执行S6，否则执行S2；