[发明专利]夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃在审
申请号: | 201910322330.5 | 申请日: | 2013-02-08 |
公开(公告)号: | CN110077061A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 伊井大三;深谷重一;中山和彦;角田竜太 | 申请(专利权)人: | 积水化学工业株式会社 |
主分类号: | B32B17/10 | 分类号: | B32B17/10;C08J5/18;C08L29/14;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/098;C08K5/3467;C08K5/13;C03C27/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹层玻璃 中间膜 酞菁化合物 锡掺杂氧化铟 萘酞菁化合物 热塑性树脂 氧化钨粒子 可见光线 隔热性 透过率 有效地 粒子 | ||
本发明提供一种可以有效地提高隔热性且提高可见光线透过率的夹层玻璃用中间膜。本发明的夹层玻璃用中间膜(2)含有热塑性树脂、锡掺杂氧化铟粒子、氧化钨粒子和酞菁化合物、萘酞菁化合物及蒽酞菁化合物中的至少1种化合物。
本申请是中国申请号为201380003619.1、发明名称为“夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃”且申请日为2013年2月8日的专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种汽车及建筑物等的夹层玻璃中所使用的夹层玻璃用中间膜。另外,本发明涉及一种使用了上述夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。
背景技术
夹层玻璃即使受到外部冲击而破损,玻璃碎片的飞散量也较少,安全性优异。因此,上述夹层玻璃被广泛用于汽车、铁道车辆、航空器、船舶及建筑物等。上述夹层玻璃可通过在一对玻璃板之间夹持夹层玻璃用中间膜来制造。用于上述车辆及建筑物的开口部的夹层玻璃要求较高的隔热性。
波长为780nm以上的比可见光长的红外线与紫外线相比,能量较小。然而,红外线的热效应较大,若红外线被物质吸收则以热的形式放出。因此,红外线通常被称为热线。因此,为了提高夹层玻璃的隔热性,需要充分地遮断红外线。
为了有效地遮断上述红外线(热线),在下述的专利文献1中公开有一种含有锡掺杂氧化铟粒子(ITO粒子)或锑掺杂氧化锡粒子(ATO粒子)的中间膜。在下述的专利文献2中公开有一种含有氧化钨粒子的中间膜。另外,在专利文献1中记载有可以含有抗氧化剂的中间膜。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:WO2001/025162A1
专利文献2:WO2005/087680A1
发明内容
发明所要解决的问题
使用了含有ITO粒子、ATO粒子或氧化钨粒子等隔热粒子的中间膜的夹层玻璃,要求兼备较高的隔热性和较高的可见光线透过率(可见光透过率)。即,夹层玻璃需要在维持较高的上述可见光线透过率的同时提高隔热性。进一步,要求可长期维持较高的可见光线透过率。
但是,如专利文献1、2中所记载的现有的夹层玻璃,有时无法兼备较高的隔热性和较高的可见光线透过率。
另外,在现有的夹层玻璃用中间膜中,阳光透过使用了该中间膜的夹层玻璃入射时,位于夹层玻璃内侧的人非常容易感到阳光引起的灼热感。
本发明的目的在于,提供一种可以有效地提高隔热性且提高可见光线透过率的夹层玻璃用中间膜、以及使用了该夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。
本发明的限定性的目的在于,提供一种有效地提高隔热性且提高可见光线透过率,进而在阳光透过使用了中间膜的夹层玻璃入射时,可以抑制位于夹层玻璃内侧的人感到阳光的刺激引起的灼热感的夹层玻璃用中间膜、以及使用了该夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃。
解决课题的方法
根据本发明宽泛的方面,可提供一种夹层玻璃用中间膜,其含有热塑性树脂、锡掺杂氧化铟粒子、氧化钨粒子和酞菁化合物、萘酞菁化合物及蒽酞菁化合物中的至少1种化合物。
在本发明的夹层玻璃用中间膜的某种特定方面中,所述锡掺杂氧化铟粒子的含量为0.0001重量%以上且1重量%以下。
在本发明的夹层玻璃用中间膜的其它的特定方面中,所述氧化钨粒子的含量为0.00001重量%以上且0.1重量%以下。
在本发明的夹层玻璃用中间膜的另一特定方面中,作为酞菁化合物、萘酞菁化合物及蒽酞菁化合物中的至少1种的所述化合物的含量为0.000001重量%以上且0.05重量%以下。
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