[发明专利]一种废矿物油均相加氢预处理及脱氯的工艺

说明书

目前，废矿物油的预处理，一般是施行过滤、减压蒸馏。其处理方法可举出，例如经过滤处理，除去废润滑油中的水和机械杂质，用减压蒸馏将废润滑油切割成不同馏分的润滑油基础油毛油。但此工艺在减压蒸馏部分容易造成减压塔堵塞，导致装置不能长时间运行，另由于废矿物油含氯导致在废矿物油回收利用时氯化物对设备腐蚀严重，甚至导致废矿物油回收利用装置不能正常运转，另这些氯化物在废矿物油高压加氢精制装置会生成氯化铵，堵塞管道，甚至进入循环氢系统，严重影响循环氢压缩机的正常运转。本发明通过废矿物油的预处理进行了大量的试验研究，发明了一种废矿物油低压均相加氢预处理及脱氯的工艺。

技术领域

本发明属于危险废弃物资源再利用及环境保护技术领域，涉及一种废矿物油低压均相加氢预处理及脱氯的工艺。

背景技术

矿物油目前世界范围内利用最广泛的化工物质，但矿物油使用后产生的废油如不妥善处理，将会对水体和土壤造成严重污染，危害动植物的生长和人类的生存环境，被国家列为优先管理的高危废弃物。但是废润滑油中的变质的部分不到10％，可以生产用于工业动力的燃料油和润滑油基础油。因此将废矿物油综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。

现代润滑油添加剂性能优越，使得润滑油的使用性能和使用寿命大大提高，添加剂种类繁多，特别是无灰清净分散剂，使得废油中的金属粉末、炭粒、其他固体颗粒、胶质和沥青质能够均匀稳定地分散在机油中，这些添加剂还会使废润滑油中的S、N、Ca、Zn、P、Cu、Mg、Cl等元素的含量显著提高，这些物质就是造成废润滑油再生过程中的各种结焦、堵塞、腐蚀、二次污染的原因，另由于分散的添加剂多为聚合物，这类物质极易聚合结垢，尤其是在较高温度环境下，这对在高温下操作的分馏塔和换热器都带来不利影响，严重的导致停工和堵塞。目前废润滑油再生核心技术是如何在预处理部分将这些物质去除。

目前，废矿物油的预处理，一般是施行过滤、减压蒸馏。其处理方法可举出，例如经过滤处理，除去废润滑油中的水和机械杂质，用减压蒸馏将废润滑油切割成不同馏分的润滑油基础油毛油。但此工艺在减压蒸馏部分容易造成减压塔堵塞，导致装置不能长时间运行，另由于废矿物油含氯导致在废矿物油回收利用时氯化物对设备腐蚀严重，甚至导致废矿物油回收利用装置不能正常运转，另这些氯化物在废矿物油高压加氢精制装置会生成氯化铵，堵塞管道，甚至进入循环氢系统，严重影响循环氢压缩机的正常运转。

针对此以上问题发明人对废矿物油的预处理进行了大量的试验研究，特发明一种废矿物油低压均相加氢预处理及脱氯的工艺。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种废矿物油低压均相加氢预处理及脱氯的工艺，具体步骤为：

步骤一，废矿物油均相加氢：从罐区来的常温废矿物油经过进料泵(1)加压至2.0-8.0Mpa后，与氢气混合进入混合器(2)，再进入进料换热器(3)与加氢脱氯反应产物换热至100℃-300℃，再进入进料加热炉(4)升温至220℃-420℃与PPM级的复合分子均相催化剂混合进入均相反应器(5)，反应温度为 220-420℃，压力为2.0-8.0Mpa；复合分子均相催化剂放置在催化剂罐(16)中。