[发明专利]一种质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法

说明书

本发明公开了一种质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法。该质量控制气囊式余隙无级调节执行机构，包括：壳体；气囊组件，所述气囊组件设于壳体内，壳体的壳体内腔与气囊组件外表面形成余隙容积腔；气体控制系统，用于控制气囊组件内部预充气体的质量。该质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法，在壳体内部设置气囊，并在气囊内预充一定质量的气体介质，利用气体控制系统调节气囊预充气体介质质量，即可在一定范围内实现余隙容积的无级调节，进而调节压缩机的排气量，无需采用结构复杂的活塞驱动系统。

技术领域

本发明属于往复式压缩机气量调节技术领域，特别涉及一种质量控制气囊式余隙无级调节执行机构。

背景技术

往复式压缩机的额定排气量在结构设计初期就已经确定，然而在实际生产中，为适应生产操作要求，往复式压缩机并非总处于满负荷的工作状态，其排气量需要在一定范围内进行调节。余隙调节技术通过调节压缩机气缸的余隙容积改变压缩机的容积系数，进而实现压缩机排气量的调节，是一种常用的气量调节方法，调节方便，性能可靠。余隙调节技术包括固定余隙调节和可变余隙调节两种方式，前者是在压缩机气缸缸盖上设置固定余隙容积腔，并通过控制余隙阀的开关控制余隙容积调节，该方法的缺点是不能进行余隙容积的无级调节，不能完全满足生产的需求；后者是将压缩机气缸缸盖更换为余隙调节执行机构，可以实现余隙容积的无级调节，进而实现往复式压缩机气量的无级调节。

目前的余隙调节执行机构主要由执行机构壳体、余隙活塞、余隙活塞杆和驱动机构等组成，通过液压、电动、气动、手动等方式驱动余隙活塞改变位置以获得适当大小的余隙容积并进行锁定。当余隙活塞向压缩机气缸侧运动调节时，要克服系统摩擦力和压缩机气缸内介质压力作用在余隙活塞上的力，需按照压缩机气缸最高工作压力(排气压力)设计余隙调节执行机构的驱动力，对于直径较大的余隙活塞，余隙活塞杆需要很大的驱动力才能实现余隙调节，驱动机构复杂笨重。

发明内容

本发明提供了一种结构简单、调节方便、无需采用结构复杂的活塞驱动系统的质量控制气囊式余隙无级调节执行机构及方法，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种质量控制气囊式余隙无级调节执行机构，包括：

壳体；

气囊组件，所述气囊组件设于壳体内，壳体内腔与气囊组件外表面形成余隙容积腔；

气体控制系统，所述气体控制系统用于控制气囊组件内部预充气体的质量，通过改变预充气体的质量调节气囊容积。

优选地，所述气体控制系统包括：

与气囊组件内部连通的主管道，所述主管道上设有气囊切断阀和气体质量流量计，所述气体质量流量计用于计量通过气囊切断阀的气体质量流量；

分别与主管道连通的充气管道和泄气管道，所述充气管道上设有充气阀和充气单向阀，充气阀和充气单向阀分别设于气流方向的上游和下游位置，所述泄气管道上设有泄气阀和泄气单向阀，泄气阀和泄气单向阀分别设于气流方向的上游和下游位置。

优选地，所述主管道上还设有限流阀和压力表，所述充气管道上还设有第一减压阀，所述泄气管道上还设有第二减压阀，作用是保证充泄气过程缓慢平稳。

优选地，所述壳体包括：

筒体；

设于筒体一端的封头，所述筒体与封头组装形成壳体内腔，筒体的另一端与压缩机气缸相连通。

优选地，所述筒体上设置安装法兰，用于与压缩机气缸连接；所述封头上设置气囊组件安装孔，用于安装气囊组件。

优选地，气囊组件包括气囊和气囊嘴，气囊嘴通过密封元件和锁紧元件与封头上的气囊组件安装孔相连，目的是将气囊固定在壳体内腔。