[发明专利]轿厢位置确定装置以及轿厢位置确定方法有效
申请号: | 201910324915.0 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN110498310B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 吉元慎治;川崎胜 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立大厦系统 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 曾贤伟;范胜杰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 位置 确定 装置 以及 方法 | ||
1.一种轿厢位置确定装置,其特征在于,具备:
测量数据生成部,其在根据由安装在具有轿厢门的乘用轿厢中的加速度测量部测量的上述乘用轿厢在移动方向上产生的加速度的变化而判断出上述乘用轿厢的停止的情况下,根据由上述加速度测量部测量的上述轿厢门在移动方向上产生的加速度,对每个楼层求出上述轿厢门的开闭次数;
楼层数据表,其针对上述乘用轿厢在升降路径内停止的每个上述楼层,将表示由安装在上述乘用轿厢中的气压测量部测量的气压的气压数据与上述轿厢门的开闭次数关联起来进行存储;
楼层数据生成部,其在上述楼层数据表的上述气压数据与在上述乘用轿厢到达从多个上述楼层中选择出的基准层时从上述气压测量部输出的上述气压数据不同的情况下,根据从上述气压测量部输出的上述气压数据,修正存储在上述楼层数据表中的上述气压数据。
2.根据权利要求1所述的轿厢位置确定装置,其特征在于,
在上述楼层数据表中,存储表示在多个上述楼层由上述气压测量部测量的上述气压数据的差分的差分数据,
上述楼层数据生成部在修正了存储在上述楼层数据表中的上述基准层的上述气压数据后,根据上述差分数据对上述基准层以外的每个上述楼层,修正存储在上述楼层数据表中的上述气压数据。
3.根据权利要求2所述的轿厢位置确定装置,其特征在于,
通过上述楼层数据生成部选择规定期间内的上述轿厢门的开闭次数最多的上述楼层作为上述基准层,或者通过监视上述乘用轿厢的动作的远程监视装置设定任意的楼层作为上述基准层。
4.根据权利要求3所述的轿厢位置确定装置,其特征在于,
该轿厢位置确定装置具备:工作表,其暂时地存储从上述测量数据生成部针对多个上述楼层的每一个取得的上述气压数据,
上述楼层数据生成部将从停电恢复电力时上述乘用轿厢所停止的楼层设为未知层,将从上述测量数据生成部针对上述乘用轿厢相对于上述未知层移动的每个上述楼层取得的上述气压数据登记到上述工作表中,在针对存储在上述工作表中的多个上述楼层登记了上述气压数据后,根据存储在上述工作表中的上述气压数据,更新登记在上述楼层数据表中的上述气压数据。
5.根据权利要求4所述的轿厢位置确定装置,其特征在于,
在发生了上述停电的时刻在上述乘用轿厢所停止的上述楼层从上述楼层数据表取得的上述气压数据与在恢复电力时刻从上述测量数据生成部取得的上述气压数据之间的差分为阈值以上的情况下,进行上述楼层数据生成部针对每个上述楼层将上述气压数据登记到上述工作表中的处理。
6.根据权利要求1~5的任意一项所述的轿厢位置确定装置,其特征在于,
该轿厢位置确定装置还具备:轿厢位置确定部,其在上述乘用轿厢已停止时,由上述测量数据生成部生成的上述气压数据与登记在上述楼层数据表中的上述气压数据对应的情况下,将与登记在上述楼层数据表中的上述气压数据关联的楼层确定为上述乘用轿厢停止的上述楼层。
7.一种轿厢位置确定方法,其特征在于,包括以下步骤:
在根据由安装在具有轿厢门的乘用轿厢中的加速度测量部测量的上述乘用轿厢在移动方向上产生的加速度的变化而判断出上述乘用轿厢的停止的情况下,根据由上述加速度测量部测量的上述轿厢门在移动方向上产生的加速度,对每个楼层求出上述轿厢门的开闭次数;
在针对上述乘用轿厢在升降路径内停止的每个上述楼层将表示由安装在上述乘用轿厢中的气压测量部测量的气压的气压数据和上述轿厢门的开闭次数关联起来进行存储的楼层数据表的上述气压数据与在上述乘用轿厢到达从多个上述楼层中选择出的基准层时从上述气压测量部输出的上述气压数据不同的情况下,根据从上述气压测量部输出的上述气压数据,修正存储在上述楼层数据表中的上述气压数据。
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