[发明专利]一种汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃粉及其制备方法

说明书

本发明涉及一种汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃粉及其制备方法，该无铅低熔点玻璃粉由以下摩尔百分比的组分组成：SiO₂ 32.0％‑32.6％、B₂O₃ 15.1％‑15.7％、Bi₂O₃12.2％‑12.8％、ZnO 22.8％‑23.4％、TiO₂ 4.0％‑4.6％、Al₂O₃ 2.6％‑3.2％、Li₂O 2.2％‑2.8％、Na₂O 2.2％‑2.4％、CaO 2.0％‑2.6％、ZrO₂ 1.8％‑2.0％、Y₂O₃ 0.45％‑0.50％。该无铅低熔点玻璃粉的性能与钢化玻璃油墨烧结工艺相匹配，配制的无铅玻璃油墨具有良好的储存性、印刷性、抗粘性、耐酸碱性和遮蔽性，适合汽车钢化玻璃使用。

技术领域

本发明属于汽车玻璃油墨技术领域，具体涉及一种汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃粉，同时还涉及一种上述的汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃粉的制备方法。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的结构件，与汽车外观息息相关，主要起防护作用；汽车前挡风玻璃是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。汽车工业的快速发展，推动了汽车钢化玻璃产业的增长，也带动了汽车钢化玻璃油墨的研发及需求。

汽车钢化玻璃油墨是一种用于汽车钢化挡风玻璃四周边缘处或整个挡风玻璃表面的玻璃陶瓷浆料，主要由低熔点玻璃粉、调墨油、无机颜料及助剂混合均匀后研磨制成，一般是通过丝网印刷将玻璃油墨印刷在承印玻璃基板上，经过烘干和烧结，油墨中的其它成分基本挥发分解完毕，低熔点玻璃粉和无机颜料熔融并覆盖在钢化玻璃表面，形成黑色或其它深色的玻璃釉墨薄膜层，赋予挡风玻璃遮光性、抗粘性和耐化学腐蚀性等，可有效降低挡风玻璃的紫外线透过率，防止粘结挡风玻璃和车体的胶水发生化学变化，同时起到遮蔽导电银浆、美化车体外观的作用。

低熔点玻璃粉是具有较低软化温度或较低熔化温度的玻璃粉，是玻璃油墨的重要组成部分，其组分、配比和用量决定着玻璃油墨的烧结性质及成膜后的玻璃釉层性能。一般的，为了满足汽车挡风玻璃的强度要求，玻璃油墨的烧结温度应尽可能低，这就要求玻璃粉的熔点降低；但是玻璃粉中加入不当的助熔体系往往伴随着玻璃油墨的抗粘性和耐酸性下降，汽车挡风玻璃在热弯成型时烧结后的油墨膜层和成型模具粘连而导致油墨膜层表面破坏，也无法通过后期的耐酸性检测。

传统商用的玻璃中，通常通过添加大量的氧化铅PbO作为玻璃助熔物来达到降低熔点的效果；典型的PbO-SiO₂系列含铅玻璃具有独特的网络结构，从而具有低热膨胀系数、高化学稳定性及较低的软化温度，因此传统的玻璃油墨也多采用含铅低熔点玻璃粉，得到的也是含铅玻璃油墨。但是，PbO属于有毒物质，容易损害人体造血、神经、消化系统及肾脏，造成人体铅中毒；随着国家环保政策的推行和人们环保意识的增强，含铅玻璃及含铅玻璃油墨的使用均受到限制。

因此，如何开发一种用于制备汽车钢化玻璃油墨的无铅低熔点玻璃粉，使玻璃油墨具有优异的烧结性能、抗粘性和耐酸性，是需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃粉，使玻璃油墨具有优异的烧结性能、抗粘性和耐酸性。

本发明的第二个目的是提供一种上述的汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃粉的制备方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：