[发明专利]一种盾构机主轴承监测装置

说明书

本发明涉及盾构施工设备安装技术领域，具体涉及一种盾构机主轴承监测装置，包括在盾构机主驱动大法兰盘上开的通孔，在所述通孔内安装有检测头靠近主轴承内圈用于采集主轴承轴向位移信号的传感器，通过传感器监测主轴承向位移的位移量大小，从而监测轴向游隙是否超标，来判断主轴承是否磨损严重，对主轴承故障进行提前预测，降低因主轴承故障而造成停机的风险，确保施工安全，提高施工效率。同时在传感器上套装有用于保护传感器的尼龙套。

技术领域

本发明涉及盾构施工设备安装技术领域，具体涉及一种盾构机主轴承监测装置。

背景技术

盾构机作为集光、机、电、液、传感、信息技术于一体的隧道掘进的专用工程机械，现已广泛运用于城市地铁及饮水、排污及综合管廊等隧道建设。其中，主轴承作为盾构机的“心脏”，其工作状态将直接影响盾构机工作状态和效率。若在掘进过程中主轴承发生故障，将引起设备停机，工程停工等后果，且在隧道内主轴承修复困难，甚至需要通过挖竖井，将盾体调出隧道后进行修复。

由于盾构机主轴承安装于盾构机主驱动内部，结构封闭，难以安装各类传感器对主轴承运行状态进行监测。通常是，在掘进过程中，操作手通过盾构机各项运行参数，根据个人经验初步判断主轴承是否发生故障，并通过对主轴承润滑油进行理化指标分析、光谱分析、铁谱分析进行验证，确认发生故障后，拆除一组减速机，漏出主轴承，观察并确认主轴承发生故障的部位及损坏情况。

即凭借以往经验对主轴承使用状态进行评估，缺乏理论依据，易造成维修过剩或维修不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有技术中，对盾构机主轴承运行状态的检测，主要是凭借以往经验对主轴承使用状态进行评估，缺乏理论依据，易造成维修过剩或维修不足。

为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

本发明一种盾构机主轴承监测装置，包括在盾构机主驱动大法兰盘上开的通孔，在所述通孔内安装有检测头靠近主轴承内圈用于采集主轴承轴向位移信号的传感器。

进一步的，在所述传感器上套装有尼龙套，传感器上设置有外螺纹，并在传感器远离主轴承内圈的一端套装有插入主驱动大法兰盘通孔的一圆筒状安装架，其安装架与尼龙套相接触，并通过螺栓将所述尼龙套固定在安装架上。

再进一步的，所述尼龙套上导有内螺纹，传感器上设置有外螺纹，通过螺纹配合尼龙套套装在传感器上，并在传感器远离主轴承一端安装有螺母，螺母紧贴尼龙套，从而将传感器紧定在尼龙套内。

又进一步的，在所述大法兰盘的通孔远离主轴承内圈的开孔处，围绕所述开孔导有凹槽，并在凹槽内安装有调节板，所述安装架穿过调节板插入通孔内，且安装架远离主轴承内圈的一端通过螺纹配合安装有螺母，螺母紧贴调节板，使得可通过调节螺母在安装架上的旋入深度来调节传感器与主轴承内圈之间的间隙。

再进一步的，所述调节板与大法兰盘的接触面上安装有密封圈，防止主轴承内的润滑油渗漏。

优选的，所述调节板通过螺栓固定在大法兰盘上。

本发明通过传感器监测主轴承轴向位移的位移量大小，从而监测轴向游隙是否超标，来判断主轴承是否磨损严重。

本发明的有益效果：本发明一种盾构机主轴承监测装置，通过传感器监测主轴承向位移的位移量大小，从而监测轴向游隙是否超标，来判断主轴承是否磨损严重，对主轴承故障进行提前预测，降低因主轴承故障而造成停机的风险，确保施工安全，提高施工效率。

附图说明

图1所示为本发明的安装位置图。

图2所示为本发明上的结构图。

附图标记说明：1.主轴承内圈；2.传感器；3.主驱动大法兰盘；4.安装架；5.尼龙套；6.调节板；7、密封圈；8.螺栓；9.螺母。