[发明专利]一种车用双向翘板按键开关

说明书

本发明涉及一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座、按键座、线路板和复位机构，所述安装基座上开设有安装孔，所述按键座能转动地设于该安装孔中，所述线路板设置在安装基座内部，该线路板上设置有检测开关，检测开关上具有能够通过转动实现换挡的拨杆，对应地，所述按键座的底部凸设有用于驱动拨杆转动的第一拨片，所述复位机构能够使按键座始终具有保持竖直状态的趋势。与现有技术相比，本发明的优点在于：占用空间较小。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体指一种车用双向翘板按键开关。

背景技术

车用双向翘板按键开关，主要用于汽车上的空调，音响，照明，电控元器件等装置的双向选择式的开启。

现有的车用双向翘板按键开关主要包括安装基座、按键座和线路板，按键座通过旋转轴转动地设置在安装基座中，按键座底部两侧分别具有两个顶杆，线路板上设置有对应的点动开关(如轻触开关或导电橡胶)，通过沿水平方向拨动按键座可以使一侧的顶杆沿竖直方向向下运动，另一侧的顶杆沿竖直方向向上运动，向下运动的顶杆会接触到点动开关的按压点，产生电信号。

在此过程中，按键座顶部沿水平的移动带动顶杆沿竖直方向的移动，其中旋转轴的旋转点和按键座顶部的拨动点的距离由客户造型面决定，由于需要满足客户要求的行程和手感力曲线，点动开关行程(点动开关按压点和旋转轴旋转点的水平距离)和客户按键要求行程(按键座顶部拨动点和旋转轴旋转点的竖直距离)接近1:1，导致行程开关的按压点到旋转轴的旋转点的距离受造型面很局限，行程开关按压点、旋转轴旋转点、按键座顶部拨动点处于不同平面，沿水平方向占用较大空间，导致整体占用空间较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种占用空间小的车用双向翘板按键开关。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座、按键座、线路板和复位机构，所述安装基座上开设有安装孔，所述按键座能转动地设于该安装孔中，所述线路板设置在安装基座内部，该线路板上设置有检测开关，检测开关上具有能够通过转动实现换挡的拨杆，对应地，所述按键座的底部凸设有用于驱动拨杆转动的第一拨片，所述复位机构能够使按键座始终具有保持竖直状态的趋势，拨动按键座的顶部，能够驱动第一拨片向反方向转动，带动拨杆转动实现换挡，使得检测开关产生电信号，松开按键座的顶部，按键座在复位机构的作用下回到竖直状态，第一拨片带动拨杆转动回到初始档位。

优选地，所述第一拨片上开设有供拨杆插设的卡槽。拨杆和卡槽的配合能够实现第一拨片对拨杆的限位和驱动，从而实现换挡。

优选地，所述按键座的底部凸设有第二拨片，该第二拨片的两侧均设置有弹性件，上述第二拨片和弹性件组成所述的复位机构。在外力作用下，按键座偏离竖直状态时，第二拨片会挤压弹性件，在弹性件的弹性回复力作用下，使得按键座始终具有保持竖直状态的趋势。

进一步，所述弹性件上设置有与第二拨片相抵的手感触点，该手感触点和第二拨片配合能够产生按键的手感。

再进一步，所述手感触点上设置有软筋，用于减小按键座撞击手感触点产生的声音。

进一步，所述安装基座内部设置有固定座，而所述的弹性件则设于该安装基座上，从而提高弹性件的稳定性。

进一步，所述第一拨片和第二拨片间隔设置在按键座底部两端，从而避免检测开关和弹性件相互干扰，实现合理布局。

优选地，所述按键座的两侧设置有连接臂，该连接臂上凸设有旋转轴，对应地，所述安装基座上设置有与连接臂一一对应的连接柱，该连接柱开设有供旋转轴插入的旋转孔。通过旋转轴和旋转孔的配合可以实现按键座在安装孔中的转动。

优选地，所述按键座的顶部连接有按键帽，该按键帽前后两侧具有两个从顶部到底部向外延伸的拨动施力斜面，从而方便用户操作。