[发明专利]锁具装置、防护系统及乘用车有效
申请号: | 201910326576.X | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN109869052B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 邢映彪;林智;李莉 | 申请(专利权)人: | 广州通巴达电气科技有限公司;广州通达汽车电气股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/36 | 分类号: | E05B83/36;E05B79/22;E05B85/22;E05B77/00;E05B17/20;E05B63/18 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王蔷;周清华 |
地址: | 510000 广东省广州市中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 防护 系统 乘用车 | ||
1.一种锁具装置,其特征在于,包括:
锁具机构,所述锁具机构包括锁架和锁舌,所述锁舌能够在所述锁架上伸出或缩回;
反锁机构,所述反锁机构包括反锁件,所述反锁件能够在所述锁架上伸出或缩回、以使所述锁舌锁定在伸出状态或缩回状态;及
解锁机构,所述解锁机构包括设于所述锁架的解锁件,所述解锁件用于解除所述反锁件对所述锁舌的锁定,所述解锁机构还包括第一复位件,所述第一复位件设于所述锁架,所述第一复位件用于使所述解锁件复位;
所述反锁机构还包括阻挡块,所述阻挡块设于所述反锁件的一端,所述阻挡块用于阻挡所述锁舌缩回、以使所述锁舌保持伸出状态或所述阻挡块用于阻挡所述锁舌伸出、以使所述锁舌保持缩回状态;
所述反锁机构还包括限位球和第一限位卡簧,所述限位球设于所述反锁件和所述阻挡块之间,所述第一限位卡簧设于所述锁架且所述第一限位卡簧套设于所述限位球的外侧;
所述解锁件转动设于所述锁架,所述解锁件的一端设有第一传动部,所述反锁件设有与所述第一传动部配合的第二传动部,所述解锁件转动时所述第一传动部与所述第二传动部配合、使所述反锁件伸出或缩回;
所述解锁机构还包括解锁限位卡簧,所述解锁限位卡簧用于对所述解锁件进行限位。
2.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述第一传动部为设于所述解锁件的一端的拨动体,所述拨动体设有至少两个并呈间隔布设在所述解锁件的外周,所述第二传动部为设于所述反锁件的一端的拨动槽,所述拨动槽设有至少两个并与所述拨动体对应设置,所述解锁件转动时所述拨动体与所述拨动槽配合,以使所述反锁件伸出或缩回。
3.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述第一传动部包括设于所述解锁件的一端的齿轮,所述第二传动部包括设于所述反锁件的齿条,所述齿条与所述齿轮对应设置。
4.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述第一复位件为卡簧结构或扭簧结构。
5.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述锁舌设有弧形面,所述弧形面设在所述锁舌的位于所述锁架的外侧的一端。
6.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,还包括以下至少一项:
所述反锁件的另一端设有反锁手柄,所述反锁手柄位于所述锁架的外侧;
所述解锁机构还包括钥匙,所述解锁件的另一端设有解锁对接部,所述解锁对接部与所述钥匙对接配合。
7.根据权利要求1-6任一项所述的锁具装置,其特征在于,所述锁具机构还包括复位弹簧,所述复位弹簧用于使所述锁舌复位、以使所述锁舌保持伸出状态。
8.根据权利要求7所述的锁具装置,其特征在于,所述锁具机构还包括第一执手和第二执手,所述第一执手和所述第二执手分别转动设于所述锁架的相对两侧,所述锁具机构还包括第一拨块和第二拨块,所述第一拨块设于所述第一执手,所述第二拨块设于所述第二执手,所述锁架还设有第一伸缩槽,所述锁舌设有拨动部;
转动所述第一执手时,所述第一执手带动所述第一拨块拨动所述锁舌、使所述锁舌沿所述第一伸缩槽伸出或缩回;
转动所述第二执手时,所述第二执手带动所述第二拨块拨动所述锁舌、使所述锁舌沿所述第一伸缩槽伸出或缩回;
所述第一拨块包括第一柱体和第一拔叉,所述第一拔叉设于所述第一柱体的一端,所述第一柱体的另一端设有第一对接部,所述第一执手的另一端设有第二对接部,所述第二对接部与所述第一对接部对接配合,以使所述第一拨块设于所述第一执手的另一端。
9.一种防护系统,其特征在于,包括:
防护装置,所述防护装置包括防护栏及与所述防护栏转动连接的防护门,所述防护栏上设有锁止板;及
如权利要求1-8任一项所述的锁具装置,所述锁具装置设于所述防护门,所述锁舌与所述锁止板配合、并将所述防护门锁定。
10.一种乘用车,其特征在于,包括:
车体,所述车体内设有驾驶室;及
如权利要求9所述的防护系统,所述驾驶室设于所述防护栏内。
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