[发明专利]叶片和制造叶片的方法在审
申请号: | 201910328473.7 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN110388234A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | P.T.爱尔兰;N.格林;E.罗梅罗;G.C.恩盖蒂希 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F04D29/26;B23H1/00;B23H9/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王玮;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翼型 双壁 叶片 气体涡轮机 外部表面 内部壁 外部壁 附接 引擎 制造 | ||
本文中公开了一种制造气体涡轮机引擎(10)的翼型(701)的双壁区段的方法,该方法包括:在第一结构的外部表面上形成多个柱(402);在第二结构的多个部分中的每个的表面上形成多个柱(402);以及通过将第二结构的每个部分上的柱(402)的端附接至第一结构上的柱(402)的端来形成翼型(701)的双壁区段,使得第一结构是翼型(701)的区段的内部壁(401)并且第二结构是翼型(701)的区段的外部壁(501)。
相关申请的交叉引用
本说明书基于2018年4月23日提交的英国专利申请No.1806542.5并要求所述申请的优先权的权益,所述申请的全部内容通过引用并入本文中。
技术领域
本公开涉及用于在气体涡轮机引擎中使用的叶片的制造。更具体地,本公开是具有双壁区段的叶片的制造技术。叶片可用作气体涡轮机引擎的涡轮机中的叶片中的一个。
背景技术
存在对于改进已知的叶片的制造技术的通常需要。
发明内容
根据第一方面,提供了一种制造气体涡轮机引擎的翼型的双壁区段的方法,该方法包括:在第一结构的外部表面上形成多个柱;在第二结构的多个部分中的每个的表面上形成多个柱;以及通过将第二结构的每个部分上的柱的端附接到第一结构上的柱的端来形成翼型的双壁区段,使得第一结构是翼型的区段的内部壁并且第二结构是翼型的区段的外部壁。
方法可包括通过在第一结构的外部表面中印刻柱而在其外部表面上形成多个柱;和/或对于第二结构的多个部分中的每个,通过在表面中印刻柱来在表面上形成多个柱。
方法可包括通过电极放电加工(EDM)来印刻。
方法可包括执行平滑操作,所述平滑操作在已经形成柱之后使柱中的每一个的端变平。
方法可包括通过将柱的端扩散接合或钎接在一起而将第二结构的每个部分上的柱的端附接至第一结构上的柱的端。
方法可以包括通过多个制造操作在第一结构的外部表面上形成多个柱,其中每个制造操作在第一结构的单个区中形成多个平行柱;和/或通过一个或多个制造操作在第二结构的每个部分的表面上形成多个柱,其中每个制造操作在第二结构的单个区中形成多个平行的柱。
在第一方面中,翼型的区段可由涡轮机叶片或压缩机叶片组成。
在第一方面中,涡轮机叶片或压缩机叶片可由前边缘区、中间弦区和后边缘区组成;并且翼型的区段是叶片的前边缘区和中间弦区。
方法可以包括将第二结构的每个部分附接至第二结构的一个或多个其它部分。
在第一方面中,第一结构可包括多个部分;并且方法可包括将第一结构的部分中的每个附接到第一结构的一个或多个其它部分。
在第一方面中,第一结构和/或第二结构的一个或多个部分可以通过铸造形成。
在第一方面中,第一结构和/或第二结构的一个或多个部分可包括定向固化的晶体。
在第一方面中,第一结构和/或第二结构的一个或多个部分可以是单晶体超级合金。
在第一方面中,第一结构可以是具有壁的壁结构,所述壁提供了翼型的区段的包围的内部部分;并且第二结构可以是具有壁的壁结构,所述壁包围第一结构;并且该方法可以还包括:形成穿过第一结构的壁的一个或多个孔;以及形成穿过第二结构的壁的一个或多个孔,使得翼型的内部部分中的空气可以经由第一结构和第二结构中的孔流出翼型。
方法可包括第一结构的壁中的孔的定位相对于第二结构的壁中的孔的定位交错。
根据第二方面,提供了一种根据第一方面的方法制造的翼型。
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