[发明专利]一种汽车密封条挤出机模具

说明书

本发明提供一种汽车密封条挤出机模具，包括挤出机连接头，疏导孔，模具连接头，导流槽，第一片模具板，第一芯棒，螺丝孔，定位孔，第一模具进胶管，第二片模具结构，第三片模具结构，第四片模具结构和第五片模具结构。本发明第一钢带芯棒，钢带骨和第二钢带芯棒的设置，有利于在挤出成型过程中，钢骨架芯子于模具装配一体，有效控制钢带胶料的供给量，便于密封条成型状态的调节、废品率大大降低；上部进胶道槽，下部进胶道槽，右部进胶道槽，左部进胶道槽，右上角进胶道槽，左上角进胶道槽，右下角进胶道槽和左下角进胶道槽的设置，有利于每一个胶道控制产品每个唇边、保证每个唇边尺寸大小、外观面均匀美观、产品挤出稳定。

技术领域

本发明属于密封条的制造技术领域，尤其涉及一种汽车密封条挤出机模具。

背景技术

挤出机是一种生产密封条的设备，挤出机的模具则是用来成型密封条的主要元件。模具上设置有胶料的进料口和芯材的进料口，胶料为经过加热后的流体状态，芯料具有一定的强度作为密封条内部的龙骨使用。胶料和芯材经过模具内后，在模具的出口处复合到一起并成型出密封条，模具的出口处设置有用具有密封条截面形状的出料口。

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。

汽车密封条产品的分类有多种方式，通常依照装置部位(部件) 的称号、资料品种、复合资料数量、工作特性等要素来停止分类。其中依照装置部位(部件)的称号分类是最常用的方式，它包括发起机舱密封条、前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱(行李箱)密封条等。

中国专利公开号为CN207579047U，发明创造名称为一种密封条挤出机模具，属于密封条制造技术领域，包括：模具本体，为柱形；芯料进料口，置于模具本体的一个端面上，适于使芯料进入模具本体内；出料口，置于模具本体上与芯料进料口相对的另一个端面上，适于使胶料进入模具本体内；芯料过料腔，设置于模具本体内，并连通芯料进料口和出料口；胶料进料口，设置于模具本体侧壁中段上，适于使芯料进入模具本体内；胶料过料腔，置于模具本体内，并连通胶料进料口和出料口。但是现有的汽车密封条挤出机模具还存在着钢骨架芯子不能与模具装配一体，钢带胶料的供给量控制不方便和密封条成型状态的调节不方便的问题。

因此，发明一种汽车密封条挤出机模具显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车密封条挤出机模具，以解决现有的汽车密封条挤出机模具钢骨架芯子不能与模具装配一体，钢带胶料的供给量控制不方便和密封条成型状态的调节不方便的问题。一种汽车密封条挤出机模具，包括挤出机连接头，疏导孔，模具连接头，导流槽，第一片模具板，第一芯棒，螺丝孔，定位孔，第一模具进胶管，第二片模具结构，第三片模具结构，第四片模具结构和第五片模具结构，所述的疏导孔一体化设置在挤出机连接头的内部中间位置；所述的模具连接头螺纹连接在挤出机连接头的右侧位置；所述的导流槽一体化设置在模具连接头的内部中间位置；所述的第一片模具板螺栓连接在模具连接头的右侧；所述的第一芯棒镶嵌在第一片模具板的内部中间位置；所述的螺丝孔开设在第一片模具板的正表面；所述的定位孔开设在第一片模具板的正表面；所述的第二片模具结构，第三片模具结构，第四片模具结构和第五片模具结构分别安装在模具连接头的右侧；所述的第一模具进胶管开设在第一片模具板的正表面左侧中间位置；所述的第二片模具结构包括第二片模具板，上部进胶道槽，下部进胶道槽和第一钢带芯棒，所述的上部进胶道槽开设在第二片模具板的正表面上部位置；所述的下部进胶道槽开设在第二片模具板的正表面下部位置；所述的第一钢带芯棒镶嵌在第二片模具板的内部中间位置。