[发明专利]一种船用吊舱式推进器用MCT密封结构

说明书

本发明提供一种船用吊舱式推进器用MCT密封结构，该密封结构包括固定框架、密封模块和压紧块；所述的固定框架连接在推进器壳体内部，固定框架内设置若干个密封模块，前述密封模块上均设有供推进器内部电缆或管路穿过的孔洞，在固定框架以内、密封模块整体的一侧设置至少一个压紧块，通过紧固螺钉锁紧密封。该MCT密封结构能使电机内整体密封，有效的保证电机的可靠性和推进器整体密封性，保证了吊舱推进器内部所需的压力，具有密封效果好、装配简单、稳定性强、振动小等特点，适合大功率电力吊舱式推进器内部气性密封使用，具有极高的应用价值和船舶推进器配套范围广等特点。

技术领域

本发明涉及吊舱式电力推进器领域，更具体地，涉及一种船用吊舱式推进器用MCT密封结构。

背景技术

船舶推进器是船舶动力设备中的重要部件，而随着电力技术的不断突破，电力式吊舱推进器在船舶市场运用已经越来越广泛，已广泛运用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军用船舶。电力式吊舱推进器，把推进器电机集成在推进器内部，为了保证电机的可靠性和推进器整体密封性，需要保证吊舱推进器内部充有高压气体，并保持推进器内舱一定的压力，但是，目前在大功率吊舱推进器布置中，由于吊舱推进器内部电机受于尺寸等原因，无法在电机内整体密封，只能在推进器壳体之间形成密封，不能有效的保证电机的可靠性和推进器整体密封性。

所以，需要一种在综合考虑了对于大功率电机整体密封基础上，结合特殊推进器壳体的性能，综合设计，有效保证推进器内部的气压，使内部压力不低于2bar要求的吊舱式推进器用的密封结构。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足，提出一种船用吊舱式推进器用MCT密封结构。该船用吊舱式推进器用MCT密封结构，是一种新型的吊舱推进器内部的密封结构，能使电机内整体密封，有效的保证电机的可靠性和推进器整体密封性，保证了吊舱推进器内部所需的压力。该MCT密封结构具有密封效果好、装配简单、稳定性强、振动小等特点，适合大功率电力吊舱式推进器内部气性密封使用，能适应多种大功率的吊舱推进器整体气密，便于复杂环境下使用，同时还结合了推进器壳体与电机结构，便于内部接线，具有极高的应用价值和船舶推进器配套范围广等特点。

本发明的技术方案是：

本发明提供一种船用吊舱式推进器用MCT密封结构，该密封结构包括固定框架、密封模块和压紧块；所述的固定框架连接在推进器壳体内部，固定框架内设置若干个密封模块，前述密封模块上均设有供推进器内部电缆或管路穿过的孔洞，在固定框架以内、密封模块整体的一侧设置至少一个压紧块，通过紧固螺钉锁紧密封。

进一步地，所述密封模块为中空结构，包括外框和多层尺寸匹配、依次缩小的环状密封贴片，密封贴片的层数根据从该中空密封模块孔洞中通过的推进器内部电缆或管路的直径设置。

进一步地，所述的固定框架外框为梯形，与推进器壳体内部的腹板相匹配，内框为方形，四个角均为小圆角。固定框架是根据内部的电缆、管路等规格合理布置和设计的，通过外框与腹板焊接，充分释放内部应力及变形，形成有效密封，使固定框架和推进器壳体之间的连接达到最大化的稳定，保证了电机内整体的气密性。

进一步地，所述的密封模块与推进器内部电缆和管路的直径相匹配。可以较好的完全密封推进器内部从密封模块通过的电缆和管路。

进一步地，所述的密封模块根据推进器内部电缆和管路的布置设置为不同的分布形式。根据电缆和管路的外径，合理的选择合适的密封模块，再根据壳体的布置合理性和内部电缆和管路的布置，合理的设置密封模块的安装位置，从而达到有效的密封，同时保证每个从密封模块通过的电缆或管路均能牢固可靠的与推进器内部的铜排连接。

进一步地，所述的相邻密封模块之间设置分隔密封模块的中间隔板。中间隔板通过直接挤压设置在相邻的密封模块之间，不仅将密封模块分隔，而且能够保持内部的摩擦力。