[发明专利]一种电气化铁路同相储能供电构造及其控制方法

权利要求书

1.一种电气化铁路的同相储能供电构造，其特征在于，所述同相储能供电构造包括：

三相牵引变压器TT，用于将三相电力系统的线电压变送到牵引母线，所述三相牵引变压器TT原边与三相电力系统连接，其次边的任意两端子与牵引负荷TL连接；

三相匹配变压器MT，用于储能补偿装置的电压匹配与电气隔离，所述三相匹配变压器MT原边与所述三相牵引变压器TT的次边连接；

储能补偿装置，用于实时充放电和/或电能质量补偿，所述储能补偿装置为第一组储能补偿装置EC₁、第二组储能补偿装置EC₂、……及第n组储能补偿装置EC_n且n为正整数，所述第一组储能补偿装置EC₁、第二组储能补偿装置EC₂、……及第n组储能补偿装置EC_n的交流端分别与所述三相匹配变压器MT次边连接；

协调控制装置CC，用于检测牵引负荷运行工况和牵引负荷大小及协调储能补偿装置实时充放电控制或/和电能质量控制，所述协调控制装置CC的输入端分别接入负荷馈线电流互感器二次侧In₁和负荷母线电压互感器二次侧In₂，其双向信号端口分别与所述第一储能补偿装置EC₁、第二储能补偿装置EC₂、……及第n储能补偿装置EC_n的双向信号端口连接。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路的同相储能供电构造，其特征在于，所述第一组储能补偿装置EC₁包括依次串联的第一三相交-直变流器AD₁、第一开关电源DD₁和第一储能单元ES₁，所述第二组储能补偿装置EC₂包括依次串联的第二三相交-直变流器AD₂、第二开关电源DD₂和第二储能单元ES₂，所述第n组储能补偿装置EC_n包括依次串联的第n三相交-直变流器AD_n、第n开关电源DD_n和第n储能单元ES_n。

3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路的同相储能供电构造，其特征在于，所述储能补偿装置分为m组功率型储能补偿装置和n-m组能量型储能补偿装置，且m<n；其中，在所述m组功率型储能补偿装置中所述第一储能单元ES₁、所述第二储能单元ES₂、……及所述第m储能单元ES_m为功率型，构成m组功率型储能补偿装置；所述第m+1储能单元ES_m+1、所述第m+2储能单元ES_m+2、……及所述第n储能单元ES_n为能量型，构成n-m组能量型储能补偿装置。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路的同相储能供电构造，其特征在于，还包括用作三相牵引变压器TT的备用变压器的备用三相牵引变压器TB，所述备用三相牵引变压器TB原边与三相电力系统连接，其次边的任意两端子与牵引负荷连接；所述备用三相牵引变压器TB次边还与所述三相匹配变压器MT的原边连接。

5.一种如上述权利要求1至4中任一项所述电气化铁路的同相储能供电构造的控制方法，其特征在于：该控制方法的具体步骤包括：

步骤一、采用负荷馈线电流互感器二次侧In₁和负荷母线电压互感器二次侧In₂来检测牵引负荷运行工况和牵引负荷大小；

步骤二、协调所述第一组储能补偿装置EC₁、所述第二组储能补偿装置EC₂、……及所述第n组储能补偿装置EC_n实时进行充放电控制或电能质量控制。