[发明专利]用于诊断可变排量发动机的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于诊断可变排量发动机的方法和系统”。提供了用于诊断具有凸轮致动的气门的发动机系统中的气缸气门停用机构的方法和系统。根据由联接到所述停用机构的闩锁销的螺线管产生的感应电流来推断所述闩锁销的移动，并且使用所述推断出的移动来诊断气缸气门停用机构的操作。还使用所述推断出的移动和所述感应电流的曲线来估计凸轮轴正时和曲轴正时，从而在不存在凸轮轴传感器的情况下实现改进的气缸燃料输送。

技术领域

本申请涉及用于监测对可变排量发动机(VDE)中的气缸气门停用机构的致动的方法和系统。

背景技术

发动机可以包括用于控制进气门正时和排气门正时的基于凸轮的系统。其中，所述凸轮联接到凸轮轴。因为气门控制进入发动机气缸以进行燃烧的空气和燃料的流量，所以可能需要凸轮轴的位置以使得可以提供准确的燃料加注和火花正时以获得可靠的燃烧和低排放。举例来说，在发动机起动期间对凸轮轴位置的精确和及时的了解可以使得能够协调发动机中的火花正时和燃料输送并且实现更多可重复的发动机起动。

通常，发动机控制器使用联接到凸轮轴的位置传感器来检索凸轮轴位置信息。然而，此类传感器是昂贵的。另外，传感器可能容易发生劣化并且因此可能需要周期性地进行诊断。在Hughes等的US 20170183982中示出了用于在不依赖于凸轮轴位置传感器的情况下估计凸轮轴位置的一种示例性方法。其中，根据联接到气门机构的摇臂的位置信息来推断凸轮轴位置信息。举例来说，可以在凸轮循环上搜集摇臂位置信息。

然而，本文发明人已经认识到此类方法的潜在问题。作为一个示例，在凸轮循环上搜集信息可能导致在可以输送准确的燃料加注和火花之前的延迟。此外，在Hughes的方法中，甚至在具有凸轮轴位置信息的情况下，如果发动机曲轴位置不已知，那么准确的发动机燃料加注也可能是不可能的。具体来说，发动机控制器可以依赖于凸轮轴位置与曲轴位置之间的关系来调整燃料喷射正时。在发动机起动期间，控制器可能花费可变时间量来根据曲轴位置传感器的输出确定曲轴位置。所述时间量可以基于发动机转速、环境温度以及曲轴的起动位置而变。替代地，曲轴位置传感器可能已劣化。举例来说，曲轴位置传感器可以输出与和曲轴一起旋转的齿轮上的齿的存在或不存在相对应的信号。如果所述齿轮损坏，那么曲轴位置传感器的输出可能是不可靠的。作为另一示例，如果曲轴位置传感器被不良地安装，那么可能会减小信噪比。作为另一示例，曲轴位置传感器的输出可能由于松开的电连接而劣化。在任一情况下，在没有曲轴信息的情况下，可能无法正确地设定燃料喷射正时。

发明内容

在一个示例中，可以通过一种用于发动机的方法来解决上文描述的问题，所述方法包括：经由螺线管来致动联接到凸轮致动的气缸气门的气缸气门停用机构的电子闩锁销；以及基于在所述致动期间的推断出的闩锁销移动来估计凸轮轴正时。以此方式，可以在减少对来自凸轮轴或曲轴位置传感器的信息的需求的情况下准确地确定凸轮轴位置。