[发明专利]具有加热板的座椅靠背

说明书

本发明涉及乘客舱中的座椅领域，例如车辆乘客舱。座椅的靠背(10)包括用于加热靠背(10)后面空间的加热装置。该装置包括从靠背(10)的前部到后部的绝缘层(20)，其是泡沫、加热层(40)和形成靠背(10)的背部的外层(60)，绝缘层(20)和加热层(40)的组装通过至少在其周边上的压缩来实现。

技术领域

本发明涉及一种座椅靠背，其包括用于加热靠背后方空间的加热装置。

背景技术

在本说明书中，术语“前部”、“后部”、“背面”和“后面”是相对于乘客舱中的座椅的位置限定的，其通常面向前方。

在具有前座椅和后座椅的乘客舱中，例如车辆的乘客舱，从前方吹入加热的空气。结果，前座椅后面的空间比前座椅前面的空间接收的热空气少，这使得坐在后座椅中的乘客处于不利地位。

可以将加热装置集成到座椅的靠背中，这允许更直接地加热前座椅后面的空间。然而，目前的装置缺乏该性能，并且它们与靠背的集成是复杂的并且因此是昂贵的。

本发明旨在弥补这些缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种座椅靠背，其包括加热装置，该加热装置能够有效地为坐在乘客舱中的后座椅中的乘客提供热量，简化了该靠背的实施。

该目的是通过这样的事实实现的，即该装置从靠背的前部到后部包括绝缘层，该绝缘层是泡沫，加热层和形成靠背背面的外层，绝缘层和加热层的组装通过至少压缩在其周边上实现。

通过这些布置，坐在后座椅中的乘客接收热量。这些层的布置允许更有效地加热前座椅后面的空间，并且通过压缩来组装层，简化了靠背的实施。

有利地，加热层在面向绝缘层的加热层的整个表面上与绝缘层接触，并且加热层在面向外层的加热层的整个表面上与外层接触。

因此加热装置更紧凑。

有利地，加热层通过第一空气层与外层分离，并且外层具有孔，用于在第一空气层和靠背后面的空间之间连通，加热层和外层在其周边彼此接触。

因此，靠背后面的空间的加热也通过穿过孔的对流而发生。

有利地，加热层通过第二空气层与绝缘层分离，加热层和绝缘层在其周边上接触。

有利地，加热装置还包括辐射反射层，其与绝缘层接触并且在第二空气层和所述绝缘层之间。

因此，加热层发出的热量更有效地导向靠背后面。

本发明还涉及一种用于制造加热座椅靠背的方法。

根据本发明，该方法包括以下步骤：

(a)提供绝缘层，其为泡沫，加热层和用于形成靠背背面的外层；

(b)这些层从靠背的前部到后部定位如下：绝缘层，然后是加热层，然后是外层；

(c)然后组装这些层，通过至少在其周边上压缩来组装绝缘层和加热层。

有利地，在步骤(a)之前，通过在塑料薄膜上喷涂泡沫来形成绝缘层。

因此有利于将泡沫结合到靠背中。

有利地，加热层和外层通过至少在其周边上的压缩来组装。

有利地，加热层和外层至少在其周边上通过除压缩之外的其他方式被组装。

有利地，在步骤(c)中，在其整个表面上组装各层，使得加热层在面向绝缘层的加热层的整个表面上与绝缘层接触，并使加热层在面向外层的加热层的整个表面上与外层接触。

因此加热装置更紧凑。

附图说明