[发明专利]一种安装有亮饰条的玻璃包边总成

说明书

本发明涉及玻璃包边技术领域，特别是一种安装有亮饰条的玻璃包边总成，包括玻璃、固定在玻璃的边缘的包边条和安装在包边条的上表面的亮饰条，其特征在于：亮饰条的下表面设有弹性卡子，弹性卡子包括固定在亮饰条的下表面的基部、设置在基部的下方的第一卡脚和与第一卡脚相对设置的第二卡脚，包边条的上表面设有卡扣，第一卡脚和第二卡脚卡接在卡扣的卡槽内。优点在于：弹性卡子卡接到位后，与卡扣形成自锁，避免弹性卡子松动、脱落，安装牢固，满足卡接力要求。

技术领域：

本发明涉及玻璃包边技术领域，特别是一种安装有亮饰条的玻璃包边总成。

背景技术：

随着汽车技术的发展，消费者对汽车的美观性提出了更高的要求。车用的亮饰条作为一种汽车的装饰品，能够从整体上提高汽车的美观度，并提升汽车的档次，广泛应用在中高档汽车上。

目前，车用亮饰条通常采用金属或合金材料制备而成，一般是通过其特殊结构安装在汽车车窗的四周边缘的包边材料上，起装饰与挡风作用。其中，包边材料通常是TPE、PVC以及EPDM等，亮饰条材料主要有镀铬不锈钢和高光塑料，外观精致华丽，不会生锈。

现有技术中，车用亮饰条的安装方式通常有以下几种：

1)采用粘合物将亮饰条直接黏贴于预定位置。如采用3M双面胶直接粘在玻璃包边上，该方式在安装时缺乏定位，安装人员很难将亮饰条完全贴合在玻璃包边部位的轮廓中，而且不锈钢材质的亮饰条在安装时也容易发生受力变形，另外3M胶使用时间长后，容易脱胶，会出现翘边或翘头等现象。这些导致在汽车高速行驶时，从车窗边缘传入耳朵的风噪增加，不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。

2)将亮饰条卡接于预定位置。如采用类似子母扣的方式后安装亮饰条，该方式的按压力无法调整，如果按压力过大，易造成安装过程中费时费力，从而导致金属卡子安装不到位、安装效率极其低下、装配后产生异响，甚至根本无法安装。此外，在拆卸亮饰条时，由于卡扣与嵌件卡紧力过大，拆卸时易造成整根亮饰条报废，进而增加了成本。而为减少按压力，需减小卡扣与嵌件之间的干涉，后续存在脱落的风险。

又如中国专利CN104742819A公开的一种车窗玻璃与亮饰条的连接结构，其通过玻璃导槽镶嵌硬质卡接块与亮饰条卡接配合的方法进行亮饰条安装，而卡接块卡接配合的方法同样存在安装拆卸困难、工艺复杂、成本较大等不足。

3)综合利用粘合和卡接方式，将亮饰条安装于预定位置。如采用折弯卡爪+3M胶方式，一方面对于长度偏长的亮饰条，提高了亮饰条卡爪的制造难度及精度要求，影响亮饰条的成品率及后续总成产品的安装；另一方面，亮饰条安装总成产品上，需要开发专门的工装来完成定位亮饰条、折弯卡爪等工序，提高了对工装的安装精度要求，进而增加亮饰条安装工装成本，影响总成产品的成品率。此外，由于金属卡子在折弯过程中存在弹性变形，实际折弯角度无法达到设计的要求，存在回弹，使装配后卡接不到位，装配后亮饰条在玻璃总成晃动产生异响。

4)利用一体注塑成型的方式，将亮饰条安装于预定位置。如中国专利CN105437456A公开的一种将亮饰条和玻璃一体注塑成型的包边结构。但是，亮饰条一体注塑存在易划伤模具、易变形翘曲、成品率低等缺点。

综上，现有的车窗亮饰条安装不稳固、装配力无法调整、亮饰条安装不到位，容易出现亮饰条变形、异响、成品率低等问题。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有玻璃包边总成存在的上述技术问题，提供一种安装精度高、稳定性好和成品率高的安装有亮饰条的玻璃包边总成。