[发明专利]气体涡轮引擎在审
申请号: | 201910333572.4 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN110397518A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | C.L.贝维克;Z.M.胡赛因;D.P.斯科森;J.R.马森 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02K3/06 | 分类号: | F02K3/06;F02C7/18;F02K3/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 气体涡轮引擎 引气阀 外部壳体 引擎核心 引气管道 引气 径向向内 旁路气流 释放 位置处 连通 喷射 | ||
1.一种气体涡轮引擎(10),所述气体涡轮引擎(10)包括:
引擎核心(11),所述引擎核心(11)包括压缩机(14, 15);
外部壳体(25A),所述外部壳体(25A)将所述引擎核心(11)与旁路气流分开;
压缩机引气阀(50),所述压缩机引气阀(50)与所述压缩机(14, 15)连通并被构造成从所述压缩机(14, 15)释放引气;
引气管道(51),所述引气管道(51)连接到所述压缩机引气阀(50)并被构造成将由所述压缩机引气阀(50)释放的所述引气喷射到所述外部壳体(25A)的径向向内的位置处的气流中。
2.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎(10),还在所述壳体(25A)内包括:
热交换器(60);
入口管道(61),所述入口管道(61)布置在所述热交换器(60)的上游;和
出口管道(62),所述出口管道(62)布置在所述热交换器(60)的下游;其中
所述引气管道(51)在所述外部壳体(25A)的径向向内的位置处连接到所述出口管道(62),以便将由所述压缩机引气阀(50)释放的所述引气喷射到所述出口管道(62)内的气流中。
3.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),其中所述入口管道(61)从所述旁路气流抽出冷却空气,并且所述出口管道将加热的空气返回到所述旁路气流。
4.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),还包括位于所述引擎核心(11)的下游端部处的核心排气喷嘴(20);
其中所述入口管道(61)从所述旁路气流抽出冷却空气,并且所述出口管道(62)通过所述核心排气喷嘴(20)将加热的空气返回到气流中。
5.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),其中所述引气管道(50)被构造成在压力下将引气喷射到所述出口管道(62)中,所述压力被构造成有助于将所述气流通过所述热交换器(60)从所述入口管道(61)驱动至所述出口管道(62)。
6.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),其中所述引气管道(51)包括用于喷射所述引气的喷射器(52),
所述喷射器(52)设置在所述出口管道(62)内,基本上垂直于穿过所述出口管道(62)的所述气流延伸;并且
所述喷射器(52)包括一个或多个孔口(53),所述一个或多个孔口基本上面向穿过所述出口管道(62)的所述气流的方向,所述出口管道被构造成基本上沿着穿过所述出口管道(62)的所述气流的方向喷射所述引气。
7.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎(10),所述喷射器(52)具有翼面形状,所述翼面形状与穿过所述出口管道(62)的所述气流对准。
8.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎(10),其中所述喷射器(52)从所述出口管道(62)的一侧延伸至所述出口管道(62)的相对侧。
9.根据权利要求6所述的气体涡轮引擎(10),其中多个喷射器(52)设置在所述出口管道(62)内。
10.根据权利要求9所述的气体涡轮引擎(10),其中所述多个喷射器(52)基本上沿垂直于穿过所述出口管道(62)的所述气流的线设置。
11.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),其中所述引气从所述出口管道(62)的壁中的一个或多个狭槽(56)喷出。
12.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),其中所述引气从延伸自所述出口管道(62)的壁的一个或多个管(57)喷出。
13.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎(10),其中所述引气从所述出口管道(62)的壁中的一个或多个穿孔部分(58)喷出。
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