[发明专利]一种太阳能-自由活塞直线电机蓄电储能系统

说明书

一种太阳能‑自由活塞直线电机蓄电储能系统，属于能源动力领域。控制系统根据外接温度传感器感应外界温度，调节太阳能电池板对蓄电池蓄电与直线电机工作状态相匹配。直线电机为两用直线电机，既可以作为电动机压缩空气储能，又可以作为发电机进行发电：太阳能电池板在强光下将电量输送到蓄电池与直线电机压缩空气储能，在弱光下供给蓄电池蓄电；在太阳能电池板不工作时直线电机又可作为发电机进行发电供给蓄电池蓄电。此系统可以增加电动车续航里程，又能够充分利用太阳能，减少化石燃料的使用；同时，可以减少充电桩的数量及土地占用面积，为电动车发展节约成本。

技术领域

本发明涉及一种太阳能-自由活塞直线电机蓄电储能系统，属于能源动力领域。

背景技术

近几年，我国纯电动汽车的保有量从2014年的8万辆迅速增加至2018年的211万辆，增长速度非常迅猛。如今电动车逐渐走入大众的视野，已经成为人们出行首选的交通工具。然而，随着人们对电动车认可度的逐渐升高，电动车的一些弊端也逐渐显露出来，如其续航里程不足，充电时间过长，配套充电桩不完善，维护成本过高等。因此，如何解决电动车续航里程，节约成本，方便人们出行已经成为遏制电动车发展的瓶颈。为了解决这一系列的问题，本发明提出一种太阳能-自由活塞直线电机蓄电储能系统，解决其续航里程不足等缺陷。

发明内容

本发明为了解决电动车充电时间过长、维护成本过高等问题，提出了一种太阳能-自由活塞直线电机蓄电储能系统。

为了实现上述技术目标，本发明采用如下的技术解决方案：

一种太阳能-自由活塞直线电机蓄电储能系统。如图1所示，主要包括：自由活塞发电、压缩储能模块，蓄电池蓄电模块，控制模块。

自由活塞发电、压缩储能模块包括：储气罐2，直线电机5，动子6，气缸a8、气缸b9，自由活塞a10、自由活塞b11，连杆a12、连杆b13，管道a28、管道b29、管道c30、管道d31；其中，动子6在直线电机5内部；直线电机5为两用永磁电机，当进行压缩储能过程时，直线电机5为电动机模式；当进行膨胀发电过程时，直线电机5为发电机模式；连杆a12、连杆b13分别与动子6固连；自由活塞a10与连杆a12固连，自由活塞b11与连杆b13固连；管道a28一端连接气缸a8，一端连接外部环境；管道c30一端连接气缸b9，一端连接外部环境；管道b29一端连接气缸a8，一端连接储气罐2；管道d31一端连接气缸b9，一端连接储气罐2。

蓄电池蓄电模块包括：太阳能电池板1，蓄电池4，整流器7；其中，太阳能电池板1与控制系统3通过控制线连接，与蓄电池4、直线电机5通过供电线连接；整流器7位于蓄电池4与直线电机5之间，通过供电线连接；控制系统3与蓄电池4通过控制线连接。