[发明专利]一种可以快速组装与分离的机翼

说明书

本发明涉及航模技术领域，公开了一种可以快速组装与分离的机翼，包括中央翼、左机翼和右机翼，中央翼与左机翼、右机翼之间均通过嵌套的方式连接，且中央翼与左机翼、右机翼之间均设有第一锁扣机构，中央翼的左右两侧均设有尾撑杆，尾撑杆的两端均分别可转动地铰接有前尾撑杆和后尾撑杆，尾撑杆与前尾撑杆、后尾撑杆之间均设有第二锁扣机构。中央翼与左机翼、右机翼之间均通过嵌套的方式连接，方便快速组装和拆卸左机翼和右机翼，第一锁扣机构保证了左机翼、右机翼和中央翼三者连接的紧固性，前尾撑杆和后尾撑杆均可向中央翼方向折叠，有效减小机翼占据的空间，减小包装体积，便于运输。

技术领域

本发明涉及航模技术领域，尤其涉及一种可以快速组装与分离的机翼。

背景技术

随着无人机技术的日益成熟，民用无人机的结构布局以及功能越来越多样化，其中，以兼顾垂直起降与固定翼巡航的无人机应用最为广泛，为运输方便，通常将无人机设计成各部件可拆装的形式，尤其是机翼部分，机翼面积最大，占据着最多的空间。机翼作为复合翼无人机的组成部分，属于机上最为重要的部件之一，现阶段的机翼连接结构复杂、组装拆卸费时费力；并且由于机翼与尾撑杆长度偏长，运输包装箱过大，不易运输。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种可以快速组装与分离的机翼，可实现快装快拆，减小包装的大小，方便运输。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种可以快速组装与分离的机翼，包括中央翼、左机翼和右机翼，中央翼与左机翼、右机翼之间均通过嵌套的方式连接，且中央翼与左机翼、右机翼之间均设有第一锁扣机构，中央翼的左右两侧均设有尾撑杆，尾撑杆的两端均分别可转动地铰接有前尾撑杆和后尾撑杆，尾撑杆与前尾撑杆、后尾撑杆之间均设有第二锁扣机构。

作为上述技术方案的改进，所述第一锁扣机构包括设于左机翼/右机翼的固定卡钩和设于中央翼的旋转扣，固定卡钩上设有弯钩部，旋转扣上可转动地铰接有按扣件，按扣件上设有卡紧块，卡紧块可卡紧在弯钩部的内侧。

作为上述技术方案的改进，所述第二锁扣机构包括可转动地铰接于尾撑杆上的两块卡扣臂以及设于前尾撑杆/后尾撑杆上的凸起，两块卡扣臂之间可转动地铰接有按扣块，按扣块的一端设有卡头，凸起上设有与卡头配合的卡槽。

作为上述技术方案的改进，所述左机翼和右机翼后侧均可转动地铰接有舵面，两个舵面面向中央翼的一侧均设有圆长槽，两个尾撑杆内均设有舵机，舵机连接有摇臂，摇臂上设有可伸进圆长槽内的滚轴。

作为上述技术方案的改进，所述左机翼和右机翼的翼梢处均设有翼梢小翼。

作为上述技术方案的改进，所述前尾撑杆和后尾撑杆远离尾撑杆的一端均设有电机座。

作为上述技术方案的改进，所述后尾撑杆的电机座在远离后尾撑杆的一侧设有连接管。

作为上述技术方案的改进，所述左机翼和右机翼面向中央翼的侧面均设有管材，中央翼左右两个侧面均设有与管材配合的连接孔，管材可嵌套在连接孔内。

本发明的有益效果有：

本机翼包括中央翼、左机翼和右机翼，中央翼与左机翼、右机翼之间均通过嵌套的方式连接，方便快速组装和拆卸左机翼和右机翼，中央翼与左机翼、右机翼之间均设有第一锁扣机构，第一锁扣机构保证了左机翼、右机翼和中央翼三者连接的紧固性，尾撑杆的两端均分别铰接有前尾撑杆和后尾撑杆，前尾撑杆和后尾撑杆均可向中央翼方向折叠，有效减小机翼占据的空间，减小包装体积，便于运输。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明，其中：

图1是本发明实施例的仰视图；

图2是本发明实施例的结构示意图；