[发明专利]一种TPS反推力短舱推力校准试验方法

说明书

本发明公开了一种TPS反推力短舱推力校准试验方法，包括隔板、喇叭口、整流装置、通气支杆、支撑座、空气桥、进气钢管、推力天平、测量系统，推力校准试验通过推力天平测量TPS反推力短舱产生的推力，进行空气桥和迷宫密封影响修正后，得到短舱实际推力，计算理论推力和实际推力比值，得到对应状态的推力校准系数；本发明通过推力天平测量TPS反推力短舱推力，推力校准精准度高；通过空气桥减少高压空气管路对天平测量的影响，提高了天平测量的准度；通过隔板防止TPS反推力短舱反向尾喷流被短舱进气口重新吸入，提高了反推力校准试验的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及风洞试验领域，特别是涉及一种TPS反推力短舱校准试验方法，用于在风洞试验中校准TPS反推力短舱的推力特性。

背景技术

TPS反推力试验技术是风洞中研究发动机反推力装置打开对飞机气动特性的影响的一种试验技术。在TPS反推力试验中，风洞天平测量的是飞机模型气动力与TPS反推力短舱的推力之和，因此，必须将TPS反推力短舱的推力从天平测量值中扣除，才能获得反推力对飞机模型气动特性的影响量。TPS反推力短舱推力在TPS反推力风洞试验中无法准确测量，需要使用专门的推力校准试验装置对其进行校准。

在反推力装置打开状态下，TPS反推力短舱的尾喷流会向进气口方向偏转，容易被短舱进气口重新吸入，从而引起TPS风扇发生喘振，以致损坏风扇叶片，而现有的TPS正推力短舱推力校准装置没有阻隔反向射流的装置（该装置需与推力天平分离，避免影响推力天平测量），因此，无法使用现有的TPS正推力短舱推力校准装置对TPS反推力短舱进行推力校准。

发明内容

本发明的目的是提供一种TPS反推力短舱校准试验方法及其装置，用于准确校准TPS反推力短舱推力。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种TPS反推力短舱推力校准试验方法，其特征在于包括以下过程：

第一步，将除TPS反推力短舱之外的校准装置安装好，然后进行空气桥影响试验，标定空气桥自身刚度、内部高压空气压强、温度和流动对天平的影响；

第二步，将TPS反推力短舱安装在校准装置上，标定迷宫密封装置的有效受力面积；

第三步，开始进行推力校准试验：首先启动高压供气系统，调节供气流量至试验状态，待系统稳定后，通过推力天平测量TPS反推力短舱产生的推力，进行空气桥和迷宫密封影响修正后，得到短舱实际推力，计算理论推力和实际推力比值，得到对应状态的推力校准系数；

第四步，调节供气流量至下一个试验状态，重复第三步直到试验结束；

以上过程中，风洞均不运行，保持风洞无来流状态。

在上述技术方案中，通过测量系统测量短舱内部的总压和温度、空气桥的静压和温度、迷宫密封装置的静压、推力天平承受的载荷，利用短舱内部的总压和温度测量值计算短舱的理论推力，利用空气桥静压和温度、迷宫密封静压测量值对推力天平测量载荷进行空气桥和迷宫密封影响修正。

一种TPS反推力短舱推力校准试验装置，包括TPS反推力短舱，TPS反推力短舱通过通气支杆、支撑座固定在推力天平上，所述通气支杆通过支撑座上的通气驻室与进气管相连，所述TPS反推力短舱的进气口设置有整流装置，所述TPS反推力短舱的进气口与尾喷口之间设置有隔板，所述隔板上设置有通孔，TPS反推力短舱贯穿设置在通孔内，通孔上设置有喇叭口，喇叭口与TPS反推力短舱之间通过非接触式的迷宫密封装置密封。

在上述技术方案中，通气驻室与进气管之间连接有空气桥，所述空气桥包括柔性节和连接钢管，空气桥呈“几”字形布局。

在上述技术方案中，所述柔性节包括金属波纹管和套在金属波纹管表面的柔性外套，柔性节之间可以相互活动，用于吸收各自的膨胀位移。