[发明专利]一种航空维修照明装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201910339638.0 申请日: 2019-04-25
公开(公告)号: CN110067957A 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 尚琳;陈金瓶;杨琼;佟立杰;焦旭东 申请(专利权)人: 西安航空职业技术学院
主分类号: F21S6/00 分类号: F21S6/00;F21V21/14;F21V21/15;F21V21/30;F21V21/092;F21V21/084;F21W131/402
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 徐文权
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 照明灯 外壳体 衔接块 驱动装置 转盘 航空维修 照明装置 固定杆 绑带 拉杆 光源 内部连接 驱动转盘 一端设置 照明要求 维修 上表面 上端面 输出端 下端面 限位块 铰接 位块
【权利要求书】:

1.一种航空维修照明装置,其特征在于:包括外壳体(1),所述外壳体(1)上固定连接有驱动装置(2),所述外壳体(1)的上方设置有转盘(4),所述驱动装置(2)的输出端与所述转盘(4)的下端面连接,所述驱动装置(2)用于驱动转盘(4)旋转;所述转盘(4)的上端面设置有衔接块(5),所述衔接块(5)的一侧设置有第一照明灯(7),在所述衔接块(5)上靠近所述第一照明灯(7)的位置铰接有拉杆(6),所述拉杆(6)远离所述衔接块(5)的一端设置有第二照明灯(18);

所述外壳体(1)的上表面设置有固定杆(11),在固定杆(11)的外侧套设有绑带(15);所述绑带(15)上连接有限位块(14),所述限位块(14)的内部连接有照明灯(10)。

2.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述照明灯(10)的尾部两侧设置有卡块(13),所述限位块(14)的两侧面上开设有若干卡槽(12),所述卡块(13)与所述卡槽(12)卡合。

3.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述衔接块(5)的下表面设置有固定块,所述固定块与所述衔接块(5)为一体式结构,所述转盘(4)的上端面开设有与所述固定块匹配的槽,所述固定块伸进所述槽中将衔接块(5)固定。

4.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述衔接块(5)正对的两侧面上分别连接有一个吸盘(8)。

5.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述绑带(15)的两侧分别连接有一个连接片(9),且所述连接片(9)能够相切于绑带(15)转动;在所述连接片(9)靠近所述绑带(15)的面上设置有棉层(16),所述棉层(16)靠近所述绑带(15)的面上设置有耳塞(17),所述耳塞(17)与所述棉层(16)为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述外壳体(1)的内部设置有若干根弹簧(3),所述外壳体(1)底部的四角位置处连接有万向轮。

7.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述外壳体(1)的侧面设置有抽屉,所述转盘(4)的上端面设置有置物盒(19)。

8.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述绑带(15)为弹性构件,所述拉杆(6)为金属蛇形杆。

9.根据权利要求1所述的一种航空维修照明装置,其特征在于:所述卡块(13)的一侧一体成型有方形块(20),且方形块(20)的形状大小与所述卡槽(12)相匹配。

10.根据权利要求1~9任一项所述的一种航空维修照明装置的使用方法,其特征在于:当需要大范围的光照时,开启设置在衔接块(5)一侧的第一照明灯(7),同时启动驱动装置(2),驱动装置(2)带动转盘(4)转动,第一照明灯(7)随转盘(4)一起转动至需要照明的位置后,停止驱动装置(2);

当需要对某处的内部进行照射勘查时,将衔接块(5)与转盘(4)分离,移动衔接块(5)至合适的位置后,通过衔接块(5)两侧连接的吸盘(8)将衔接块(5)吸附固定,拉伸拉杆(6),利用拉杆(6)上的第二照明灯(18)对内部进行探照;

当不方便对外壳体(1)或衔接块(5)进行携带时,取下固定杆(11)的外侧套设的绑带(15),将绑带(15)套在工作人员的额头上,通过调节卡块(13)与卡槽(12)的卡合位置将照明灯(10)调试至合适的位置后,将绑带(15)两侧的连接片(9)转动到合适的位置,把棉层(16)靠近耳朵的位置,并将耳塞(17)塞进耳孔内。

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