[发明专利]一种用于车载终端设备电源的滤波器

说明书

本发明提供了一种用于车载终端设备电源的滤波器,包括前级滤波器及二级滤波器；前级滤波器包括：共模电感LC1、Y电容CY1和Y电容CY2组成；二级滤波器包括：磁珠LD2、Y电容CY3、Y电容CY4、X电容CX1及X电容CX2。本发明一种用于车载终端设备电源的滤波器，配合使用前级滤波器及二级滤波器，可以加装在车载终端设备电源上，能够有效减少车载终端设备的电磁干扰，提高车载终端产品的的电磁兼容性能。

技术领域

本发明属于车载终端电磁兼容领域，尤其是涉及一种用于车载终端设备电源的滤波器。

背景技术

车载终端作为车辆监控管理系统的前端设备，涉及定位、通信、汽车行驶记录等多领域，可以实现汽车的远程状态监测、紧急事故报警等功能。随着汽车终端复杂程度的提高，整车级和部件级电磁兼容都有了更严格的要求，降低车载终端自身的骚扰是提高车载终端产品电磁兼容性的必要途径。根据传导发射的测试结果，车载终端对外电磁骚扰主要是由于电源纹波造成的。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于车载终端设备电源的滤波器，配合使用前级滤波器及二级滤波器，可以加装在车载终端设备电源上，能够有效减少车载终端设备的电磁干扰，提高车载终端产品的的电磁兼容性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于车载终端设备电源的滤波器，包括前级滤波器及二级滤波器；前级滤波器包括：共模电感LC1、Y电容CY1和Y电容CY2组成；二级滤波器包括：磁珠LD2、Y电容CY3、Y电容CY4、X电容CX1及X电容CX2；共模电感LC1的引脚1和引脚2互通，引脚3和引脚4互通；磁珠LD2的引脚1和引脚2互通，引脚3和引脚4互通；Y电容CY1的引脚1与共模电感LC1的引脚1连接；Y电容CY1的引脚2与Y电容CY2的引脚2连接并接地；共模电感LC1的引脚3与Y电容CY2的引脚1连接；共模电感LC1的引脚2与X电容CX1的引脚1及磁珠LD2的引脚1三者连接；共模电感LC1的引脚4与X电容CX1的引脚2及磁珠LD2的引脚3三者连接；磁珠LD2的引脚2与Y电容CY3的引脚1及X电容CX2的引脚1三者连接；磁珠LD2的引脚4与Y电容CY4的引脚1及X电容CX2的引脚2三者连接；Y电容CY3的引脚2及Y电容CY4的引脚2连接并接地；Y电容CY1的引脚1与Y电容CY2的引脚1组成电源输入端正负极，X电容CX2的引脚1与X电容CX2的引脚2组成电源输出端正负极。

车载终端设备主要由MCU、GPS、GPRS、SD Card以及数据采集和数据存储模块组成，是一种高速数据通讯为主的数字逻辑电路，根据GB/T 18655—2010规定，这类型的骚扰源基本为窄带骚扰，因此，车载终端的骚扰信号以窄带为主，车载终端对外电磁骚扰主要是由于电源纹波造成的。因此本用于车载终端设备电源的滤波器使用时加载到车载终端设备的电源线的正负极上。

磁珠LD2用于吸收30MHz～108MHz的高频骚扰噪声。

进一步的，Y电容CY1和Y电容CY2均是0603容量330pF。

进一步的，共模电感LC1是DLW32MH101XK2型号，感量100μH。

进一步的，磁珠LD2是HH-1H3216-500型号。

相对于现有技术，本发明一种用于车载终端设备电源的滤波器，具有以下优势：

本发明一种用于车载终端设备电源的滤波器，配合使用前级滤波器及二级滤波器，可以加装在车载终端设备电源上，能够有效减少车载终端设备的电磁干扰，提高车载终端产品的的电磁兼容性能。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：