[发明专利]一种脂肪酸类柴油抗磨剂的组成物及配制方法

说明书

本发明公开了一种脂肪酸类柴油抗磨剂，其特征在于组成配方如下所述：1)脂肪酸类柴油抗磨剂，2)有机氮钼富勒烯润滑剂20重量份。所述脂肪酸类柴油抗磨剂的组成如下：1)妥尔油酸，2)长链脂肪酸酯分子1，3)长链脂肪酸酯分子2。本发明经四球机试验，磨斑直径显著减小，有效的改善了汽油、柴油发动机使用的润滑油抗摩擦性能。还可以有效改善柴油的喷雾性能。

技术领域

本发明涉及一种脂肪酸类柴油抗磨剂的组成物及制备方法，本发明属于润滑材料领域，尤其是涉及一种高效环保脂肪酸类柴油抗磨剂的组合物及制备方法。

背景技术

柴油油品质量不断提升，国六柴油硫含量≤10PPM，柴油中的硫和黏度大幅下降，柴油润滑性也随之下降，发动机高压油泵加速磨损损坏现象严重。因此，必须改善低硫柴油的润滑性能。

柴油润滑性改进剂由极性化合物组成，吸附在金属表面。在金属表面上生成一层保护膜，能够减少运动时金属零件之间的摩擦力。因此润滑程度明显提高。主要有脂肪酸类、脂肪酸酯类和脂肪胺类柴油柴油润滑性改进剂三种类型。(1)酯及其衍生物型抗磨剂：这是应用最多的一类柴油抗磨剂产品，主要由长链的不饱和脂肪酸和多元醇制备而成，一般与一些其它的柴油添加剂如低温流动改进剂或酰胺类无灰分散剂复合使用效果更好。缺点是原料成本较高，且产品中可能会含有未反应完全的脂肪酸。专利报道的就是这类添加剂。但是，目前该类润滑性改进剂的主要问题是容易引起柴油乳化问题。例如，早在2003年，国内燕山石化首次使用时，就出现了严重的柴油乳化问题。另外，成本问题也是制约该类添加剂使用的原因之一。(2)脂肪胺盐或酰胺衍生物抗磨剂：这也是一类应用较多的柴油抗磨剂产品。专利W09618706和专利EP798364使用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作抗磨剂，来改进柴油的润滑性。(3)混合型抗磨剂：这是一些酯类和胺类的混合添加剂，其中专利W02002100987用脂肪酸一脂肪酸酯一脂肪酸胺混合作柴油润滑添加剂。降低硫含量是未来车用柴油发展的必然趋势，但随之引起的低硫或超低硫柴油的润滑性问题应引起足够的重视。目前，我国柴油的平均硫含量仍很高，短期内柴油的润滑性还不成大问题，但柴油标准向国际接轨已是大势所趋，低硫柴油润滑性的问题应受到广泛的关注。

本发明旨在提供一种高效环保脂肪酸类柴油抗磨剂的组成物及制备方法。

发明内容

本发明旨在提供一种高效环保脂肪酸类柴油抗磨剂的组成物及制备方法，本发明的抗磨剂润滑性能好，而且还能改善柴油的喷雾性能。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明利用脂肪酸类柴油抗磨剂80重量份，加入20重量份有机氮钼富勒烯润滑剂，按8：2比例混合调和成一种高效脂肪酸类柴油抗磨剂。添加量：0.02％-0.03％。在1000kg柴油中添加0.2-0.3公斤。

动物油中含饱和脂肪酸(硬脂酸)和油酸等不饱和脂肪酸的酯类，植物油中含有2个以上双键的脂肪酸如亚油酸、亚麻酸等酯类，饱和脂肪酸酯的含量较低。天然脂肪酸酯经水解、皂化、洗涤、酸化、精制等过程可获得脂肪酸，脂肪酸的凝固点高于相应酯类的凝固点。以动植物油脂为原料生产的以不饱和脂肪酸为主要成分，加入少量添加剂即为脂肪酸型柴油抗磨剂。受国内油脂原料来源影响，工业油酸多为各种动植物脂肪酸的混合物，油酸含量不高(70％以上)，含有一定的饱和脂肪酸，吸附形成单分子膜的能力有限，抗磨润滑功能减弱，且凝点高(4℃以上)，浊点高，可能影响柴油的低温流动性。

本发明使用四球机来检测磨斑的大小，四球机的工作条件为：(1)负荷150N，(2)转速1250r/min，(3)时间30min，(4)温度为25℃。

本发明所用的脂肪酸类柴油抗磨剂是复配脂肪酸类柴油抗磨剂。

羧酸类有机物对加氢柴油润滑性的提高效果很明显，其中妥尔油酸的效果在五种酸中效果最明显，添加量在100μg/g时，柴油的磨斑直径能达到403μm，此时能使低硫柴油的润滑性达到国家标准。