[发明专利]折叠尾翼展开机构及其展开方法有效

专利信息
申请号: 201910341104.1 申请日: 2019-04-25
公开(公告)号: CN110104161B 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 林德福;董轶昊;王江;宋韬;李虹言;杨士超;段鑫尧;莫雳;唐攀 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: B64C1/30 分类号: B64C1/30;B64C5/00;B64F1/04
代理公司: 北京康思博达知识产权代理事务所(普通合伙) 11426 代理人: 范国锋;刘冬梅
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 折叠 尾翼 展开 机构 及其 方法
【说明书】:

发明记载了一种折叠尾翼展开机构及其展开方法,该展开机构无需添加额外动力,仅仅通过飞行器出膛时的加速度变化来自动展开尾翼,从而使得该展开机构的稳定性高,性能可靠,并且节约弹体内的空间,具体来说,折叠尾翼展开机构包含尾翼、滑杆、限位机构、滑块、主弹簧和舱体外壳;尾翼底端一侧与舱体外壳铰接,尾翼底端另一侧与滑块连接,当滑块沿着滑杆朝向弹头方向滑动时,滑块带动尾翼旋转并从外壳中伸出,到达预定位置后,滑块通过限位机构锁定,尾翼展开到位,并完成锁定。

技术领域

本发明涉及一种折叠尾翼展开机构,是适用于小型精确制导武器的折叠尾翼展开机构,具体涉及一种折叠尾翼展开机构及其展开方法。

背景技术

折叠尾翼在小型精确制导飞行器产品中使用较为广泛,在有限的空间内将尾翼折叠在舱体内部,飞行器发射满足一定条件后,尾翼展开。传统的方法使用燃气、电机或传统弹簧作为驱动力,对折叠尾翼进行展开。实际情况存在如下问题:

(1)燃气作为驱动力,需引入电信号,展开动力大,对连接结构造成较大的冲击破坏,在日常维护中,操作人员需采取防静电措施,防止燃气误启动,对人员及设备造成伤害;

(2)电机作为驱动力,尾翼展开速度慢,适用于小载荷,电机及电路走线占用舱体较大空间,同时防止尾翼展开过程中对电缆造成损伤,影响正常工作;

(3)使用燃气及电机作为驱动力,成本比弹簧高,整个系统的储存及运输条件较为严格。

发明内容

为了克服上述问题,本发明人进行了锐意研究,设计出一种折叠尾翼展开机构及其展开方法,该展开机构无需添加额外动力,仅仅通过飞行器出膛时的加速度变化来自动展开尾翼,从而使得该展开机构的稳定性高,性能可靠,并且节约弹体内的空间,具体来说,折叠尾翼展开机构包含尾翼、滑杆、限位机构、滑块、主弹簧和舱体外壳;尾翼底端一侧与舱体外壳铰接,尾翼底端另一侧与滑块连接,当滑块沿着滑杆朝向弹头方向滑动时,滑块带动尾翼旋转并从外壳中伸出,到达预定位置后,滑块通过限位机构锁定,尾翼展开到位,并完成锁定,从而完成本发明。

具体来说,本发明的目的在于提供一种折叠尾翼展开机构,该展开机构包括尾翼1、滑杆2、限位机构3、滑块4、主弹簧5和舱体外壳6;

其中,尾翼1底端一侧与舱体外壳6铰接,尾翼1底端另一侧与滑块4连接,

当滑块4沿着滑杆2朝向弹头方向滑动时,滑块4带动尾翼1旋转并从外壳6中伸出。

其中,所述主弹簧5套设在滑杆2外侧,且与滑块4相连,所述主弹簧5用于为所述滑块4提供朝向弹头方向的作用力。

其中,所述滑杆2沿着弹体长度方向设置,

所述滑块4套设在滑杆2外侧,

所述限位机构3设置在滑杆2内部,且限位机构3中限位键的头部从滑杆2中伸出,用以固定/限位滑块4。

其中,所述限位机构3包括沿着弹体长度方向,从上至下依次设置的限位键一31、限位键二32和限位键三33;

其中,所述限位键一31用于在尾翼展开后,通过限制滑块4来固定尾翼,防止尾翼回弹至舱体外壳6内;

所述限位键二32用于在尾翼展开前,通过限制滑块4来固定尾翼,防止尾翼从舱体外壳6中弹出;

所述限位键三33用于在过载加速前锁定限位键二32,防止限位键二32的头部缩回到滑杆2中,并能够在过载加速时,随着滑块4一起向下移动,从而与限位键二32脱离接触。

其中,所述限位键一31通过销钉可旋转地安装在滑杆2中,所述限位键一31的头部从滑杆2中伸出;

在滑杆2中设置有与限位键一31相连,用以将限位键一31头部从滑杆2中推出的压缩弹簧311;

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