[发明专利]轨道车辆的通讯方法、系统、可读存储介质及装置在审

专利信息
申请号: 201910341617.2 申请日: 2019-04-26
公开(公告)号: CN110113790A 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 左小琼 申请(专利权)人: 武汉东湖学院
主分类号: H04W36/00 分类号: H04W36/00;H04W36/32;H04L12/26;H04W76/10;H04W76/19;H04W4/02;H04W4/42
代理公司: 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 42239 代理人: 余丽霞
地址: 430212 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 信号转发装置 轨道车辆 控制中心 隧道 通讯 近距离信号 接收器 连接轨道 可读存储介质 远距离信号 安全隐患 存储介质 通讯中断 运行数据 自动搜索 发射器 中断 监测 排布 搜索 发送
【说明书】:

发明提供一种轨道车辆的通讯方法、系统、存储介质及装置,该方法包括:当轨道车辆经过一隧道时,监测轨道车辆与控制中心的通讯是否中断;若中断,则搜索并连接轨道车辆附近的信号转发装置,以通过信号转发装置与控制中心保持通讯;其中,每个隧道处均布置有信号转发装置,信号转发装置包括排布在隧道内的若干近距离信号接收器、以及设置在隧道外并与近距离信号接收器有线连接的远距离信号发射器。本方法通过在隧道处布置特定的信号转发装置,当轨道车辆经过隧道时,若监测到轨道车辆与控制中心的通讯中断,则自动搜索并连接轨道车辆附近的信号转发装置,以通过信号转发装置与控制中心保持通讯,确保运行数据能够及时发送,消除安全隐患。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种轨道车辆的通讯方法、系统、可读存储介质及装置。

背景技术

轨道交通是当今主要交通方式之一,轨道交通的交通工具为轨道车辆,轨道车辆是指在指定轨道上行走的车辆。其中,火车是轨道车辆的重要代表,是轨道交通的最初形式。

在实际中,为了保证轨道交通运行有序,在轨道上行驶时,火车需要与控制中心时刻保持通讯,以便控制中心了解每一火车的运行状态,从而做出统筹调配,保证运行次序和安全。

现有技术当中,目前火车一般采用远距离无线通讯方式(如远场射频、4G网等)直接与控制中心连接,当火车进入隧道时,受信号影响,会中断火车与控制中心的通讯,在通讯中断后,火车只能将运行数据延时发送给控制中心,存在安全隐患。

发明内容

基于此,本发明的目的是提供一种轨道车辆的通讯方法、系统、可读存储介质及装置,以解决现有轨道车辆在与控制中心的通讯中断后,只能将运行数据延时发送给控制中心的技术问题。

根据本发明实施例的一种轨道车辆的通讯方法,包括:

当轨道车辆经过一隧道时,监测所述轨道车辆与控制中心的通讯是否中断;

若通讯中断,则搜索并连接所述轨道车辆附近的信号转发装置,以通过所述信号转发装置与所述控制中心保持通讯;

其中,每个隧道处均布置有所述信号转发装置,所述信号转发装置包括按预设间距排布在隧道内的若干近距离信号接收器、以及设置在隧道外并与所述近距离信号接收器有线连接的远距离信号发射器。

另外,根据本发明上述实施例的一种轨道车辆的通讯方法,还可以具有如下附加的技术特征:

进一步地,所述若干近距离信号接收器的信号覆盖区域不重叠。

进一步地,所述搜索并连接所述轨道车辆附近的信号转发装置的步骤包括:

获取当前隧道内的近距离信号接收器的信号频段,所述当前隧道为所述轨道车辆当前经过的隧道;

将所述信号频段作为搜索条件,搜索所述轨道车辆附近可配对的所述近距离信号接收器;

将搜索到的近距离信号接收器与所述轨道车辆配对连接。

进一步地,布置在同一隧道内的近距离信号接收器的信号频段相同,布置在不同隧道内的近距离信号接收器的信号频段不相同。

进一步地,所述获取所述近距离信号接收器的信号频段的步骤包括:

在所述轨道车辆进入所述当前隧道之前,获取所述轨道车辆的当前位置信息;

根据所述当前位置信息,确定所述当前隧道的唯一标识;

从预存映射表中,获取与所述唯一标识对应的信号频段,以得到所述当前隧道内的近距离信号接收器的信号频段。

进一步地,所述近距离信号接收器通过蓝牙、近场射频、ZigBee和wifi中的任意一种来接收信号。

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