[发明专利]一种可适应多方向风载的抗风减震桥梁吊杆

说明书

本发明公开了一种可适应多方向风载的抗风减震桥梁吊杆，包括导杆本体沿着导杆本体的轴向在导杆本体的中心设置有一中心杆，所述中心杆以可绕自身转动的方式设置在导杆本体内，阻尼叶片固定连接于中心杆且通过所述中心杆可转动地设置在所述阻尼腔内，所述抗风叶片用于接收导杆本体两侧的风能并通过中心杆转递给阻尼叶片。本发明装置，以中心杆作为桥梁的主要承载对象，导杆本体可分担一部分的承载力，风力带动抗风叶片转动，从而通过中心杆转递给阻尼叶片，阻尼叶片在阻尼液中转动实现消能的目的。本装置叶片设置的方式沿着导杆本体的轴向，区别于其他种导杆的设置类型，可以适应多方向的风载，抗风性能好，而且结构简单，成本低廉，实用性更佳。

技术领域

本发明涉及装配式桥梁技术领域，具体涉及一种可适应多方向风载的抗风减震桥梁吊杆。

背景技术

吊杆一般用于桥梁建筑中，长期经受风吹雨打，使用环境恶劣，但吊杆却是桥梁结构中的重要构件。如在悬索桥中，吊杆是连接悬索和桥面系的杆件，桥面系的载荷通过吊杆传递到悬索。随着桥梁行业的不断发展，各种类型的桥梁越来越多。比如，当中承式或下承式拱桥跨度增加时，吊杆长度就更长更柔，对风的作用就越敏感，其抗风稳定性就越差。

桥梁中的吊杆，在两边受到风的影响时，容易导致风致振动，现有技术中，研究了不少吊杆结构，大多数都是在吊杆的两边增加相关的抗风装置，但是由于风可能会从各个方向吹向吊杆或者从吊杆的两边吹过，因此现在的装置中，对于抗风的能力其实是不均匀的，不能同时应对多种方向的吹风，适应性差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可适应多方向风载的抗风减震桥梁吊杆，可以适应多方向的风载，抗风性能好，而且结构简单，成本低廉，实用性好。

一种可适应多方向风载的抗风减震桥梁吊杆，包括导杆本体以及设置在导杆本体上的抗风装置，所述导杆本体为空心圆柱状结构，沿着导杆本体的轴向在导杆本体的中心设置有一中心杆，所述中心杆以可绕自身转动的方式设置在导杆本体内，所述导杆本体与所述中心杆之间形成阻尼腔，所述阻尼腔内填充有阻尼液，所述抗风装置包括抗风叶片和阻尼叶片，所述中心杆与所述导杆本体转动密封连接，所述阻尼叶片固定连接于中心杆且通过所述中心杆可转动地设置在所述阻尼腔内，所述抗风叶片固定连接于中心杆位于导杆本体外一段且通过所述中心杆与阻尼叶片同轴连接，所述抗风叶片的叶片外径大于导杆本体的外径，所述抗风叶片用于接收导杆本体两侧的风能并通过中心杆转递给阻尼叶片。

进一步，所述导杆本体包括沿着导杆本体轴向设置的若干外筒单元，所述外筒单元的两端与中心杆密封连接，从而在外筒单元的内部形成所述阻尼腔，于导杆本体的轴向在相邻两个外筒单元之间设置有所述抗风装置。

进一步，相邻两个外筒单元之间设置有两个抗风装置，两个抗风装置的两组抗风叶片相邻设置，两个抗风装置的两组阻尼叶片背对设置且分别位于相邻两个外筒单元的阻尼腔内。

进一步，所述抗风叶片为直叶片，所述直叶片设置为至少三片，沿中心杆的圆周方向均匀分布。

进一步，于导杆本体的轴向在所述两个抗风装置的抗风叶片之间设置有减震环，所述减震环呈环状结构，所述减震环包括第一减震片和第二减震片，所述第一减震片和第二减震片为对称设置的半圆弧形且互相配合形成完整的一个减震环，所述第一减震片和第二减震片与中心杆之间沿减震环的径向设置有减震肋，所述减震肋采用弹性材料制成，两个抗风装置的两组抗风叶片相邻一侧的外棱上对应设置有用于所述第一减震片或/和第二减震片限位的限位槽，所述限位槽的宽度大于第一减震片和第二减震片的厚度。

进一步，两组抗风叶片相背一侧的外棱上设置有用于所述外筒单元让位的让位槽，所述外筒单元位于抗风叶片一端沿导杆本体的轴向延伸至所述让位槽内。

进一步，所述外筒单元内设置有台阶，所述台阶用于阻尼叶片轴向定位，所述台阶的中心设置有轴承安装孔，所述中心杆通过轴承设置在所述轴承安装孔内，所述中心杆通过所述轴承与外筒单元转动密封连接，所述台阶与所述外筒单元可拆卸连接。