[发明专利]一种冷轧双相钢DP780及其柔性化生产方法

说明书

本发明属于冷轧双相钢制备技术领域，涉及一种冷轧双相钢DP780及其柔性化生产方法。其成分按重量百分比计，包括C：0.13～0.17，Si：0.10～0.40，Mn：1.0～1.2，Ti：0.01～0.04，Cr：0.10～0.20，Al：0.02～0.06，P：≤0.015，S：≤0.010，其余为Fe和不可避免杂质；经过该方法制备的冷轧双相钢DP780组织分布均匀，马氏体体积分数＜20％，平均晶粒尺寸3‑4μm，屈服强度400～650MPa，抗拉强度≥780MPa，延伸率A₈₀≥18％，n_10‑20/Ag值≥0.14，r₉₀值≥0.8，BH₂≥50MPa，可以满足汽车厂个性化及高成形性能需求。

技术领域

本发明属于冷轧双相钢制备技术领域，涉及一种冷轧双相钢DP780及其柔性化生产方法。

背景技术

汽车车身轻量化已经成为减少废气排放和降低燃油消耗的有效方法，双相钢以其低屈强比、高初始加工硬化速率和良好强韧性等优点，在汽车车身制造中成为应用量最大的先进高强钢，针对汽车厂个性化需要，通过生产过程工艺控制，研发一种适用于不同标准要求的冷轧双相钢。

该冷轧双相钢常用的制备方法，现有技术如下：文献1：主要述及通过合理的、经济的、低成本成分设计并有效地控制各工序段的关键工艺参数，实现采用一种成分体系可生产表面质量良好的400～440MPa、450～490MPa及510～580MPa三种屈服强度级别的冷轧DP780钢。

文献2：主要述及采用低Si成分设计，通过合理的、经济的、低成本成分设计并有效地控制各工序段的关键工艺参数，实现采用一种成分体系可生产厚度规格为0.7～1.6mm、表面质量良好的490MPa、590MPa及780MPa三种抗拉强度级别的冷轧双相钢产品。

文献3：主要述及过对一种成分的钢采取相同的淬火热处理后，再分别进行不同温度的回火热处理，得到不同强度、硬度级别的钢板。

以上技术方案均考虑了企业成本，利用一种成分体系实现不同强度要求的高强钢制备，而冷轧双相钢DP780在以冲压成形方式生产汽车B柱、座椅框架等形状较复杂的部件时，尤其在小半径弯曲、拉伸凸缘这类局部成形过程中，往往出现开裂现象，因此汽车厂对高成形性能材料的需求迫切。同时，因不同车型及零件的设计需求，汽车厂对冷轧双相钢DP780性能指标要求也各有差别，如屈服强度要求、延伸率要求、n值、r值及BH2值要求，以上技术方案未考虑汽车厂对高成形性能的需求，基于上述情况，有必要制备一种组织性能均匀，具备良好成形性能，能满足汽车厂个性化需求，对于钢铁生产企业有利于降本增效的冷轧双相钢DP780。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明通过成分设计及过程工艺控制实现良好的组织性能，满足汽车厂对高成形性能材料及个性化需求；降低了合金成本、生产过程能源辅料消耗及管理运营成本，利用一种成分通过组织性能柔性化调控技术，制备不同标准要求的冷轧双相钢DP780。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

该冷轧双相钢DP780的生产工艺流程为：

(炼钢)铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→(热轧)加热→粗轧、精轧→控制冷却→卷取→(冷轧)开卷、焊接→酸洗、冷轧→连续退火→平整→表面、性能检验→包装→出厂。

本专利技术的目的在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种冷轧双相钢DP780的制备方法，经过该方法制备的冷轧双相钢DP780，组织分布均匀，马氏体体积分数＜20％，平均晶粒尺寸3-4μm，屈服强度400～650MPa，抗拉强度≥780MPa，延伸率A₈₀≥18％，n_10-20/Ag值≥0.14，r₉₀值≥0.8，BH₂≥50MPa，成形性能良好，可以满足汽车厂个性化及高成形性能需求，简化生产过程管理及降低成本。