[发明专利]混合动力车辆的控制系统

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制系统，所述混合动力车辆具备内燃机和发电机，该内燃机在进气通路具备节气门，该发电机连结于所述内燃机的输出轴，所述混合动力车辆的控制系统具备学习流量特性的控制装置，该流量特性表示所述节气门的开度即节气门开度与通过该节气门的空气量即节气门流量的关系，

所述混合动力车辆的控制系统的特征在于，所述控制装置构成为包括：

轴转矩检测部，通过所述发电机检测所述内燃机的所述输出轴的轴转矩；

节气门流量计算部，基于所述轴转矩来算出所述节气门流量的实际值；及

学习部，基于所述节气门开度的实际值和所述节气门流量的实际值来学习所述流量特性。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述节气门流量计算部构成为包括：

第一计算部，算出在所述内燃机中损失的损失转矩；

第二计算部，通过将所述损失转矩与所述轴转矩相加来算出图示转矩，所述图示转矩是由于所述内燃机的燃烧而产生的转矩；及

第三计算部，基于所述图示转矩来算出所述节气门流量的实际值。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述内燃机构成为，在所述内燃机的运转状态属于预定的爆震区域的情况下，执行将点火时期与最佳点火时期相比设为滞后角的点火时期滞后角控制，

所述控制装置构成为还包括转矩校正部，该转矩校正部基于所述点火时期滞后角控制中的从所述最佳点火时期滞后的点火时期滞后角量，进行将所述图示转矩和与由所述点火时期滞后角控制引起的点火时期效率的下降量相当的转矩相加的校正。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述控制装置构成为，在表示所述内燃机的预热程度的温度指标值比预定的温度判定值低的情况下，禁止所述学习部的学习。

5.根据权利要求3所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述控制装置构成为，在表示所述内燃机的预热程度的温度指标值比预定的温度判定值低的情况下，禁止所述学习部的学习。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述控制装置构成为，在所述内燃机的转速的时间变化量比预定的判定转速大的情况下，禁止所述学习部的学习。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述控制装置构成为，在所述内燃机的运转状态属于预定的爆震区域的情况下，禁止所述学习部的学习。

8.根据权利要求6所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述控制装置构成为，在所述内燃机的运转状态属于预定的爆震区域的情况下，禁止所述学习部的学习。

9.根据权利要求1～5中任一项所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述轴转矩检测部构成为，在向所述发电机传递所述内燃机的全部轴转矩期间检测所述轴转矩。

10.根据权利要求6所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述轴转矩检测部构成为，在向所述发电机传递所述内燃机的全部轴转矩期间检测所述轴转矩。

11.根据权利要求7所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述轴转矩检测部构成为，在向所述发电机传递所述内燃机的全部轴转矩期间检测所述轴转矩。

12.根据权利要求8所述的混合动力车辆的控制系统，其特征在于，

所述轴转矩检测部构成为，在向所述发电机传递所述内燃机的全部轴转矩期间检测所述轴转矩。