[发明专利]一种内置承力分散机构的精密减速器

说明书

本发明涉及一种内置承力分散机构的精密减速器，包括主体和承力分散板，所述主体的内部顶端设置有保养机构，且主体的内部内壁与保养机构的外部外壁之间紧密贴合，所述主体的顶端连接有调节机构，且主体与调节机构之间为活动连接，所述主体靠近调节机构的一侧设置有承力机构，且调节机构与承力机构之间为固定连接，所述调节机构靠近承力机构的一侧固定有齿轮减速轮，且齿轮减速轮与承力机构之间为活动连接。本发明的有益效果是：对精密减速器内部能够达到调节限位的作用，能够将传动圆盘固定在精密减速器内部，对精密减速器的原动机和工作机，或者执行机构之间能够达到匹配转速和传递转矩作用，便于工作人员调节精密减速器的内部零部件。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，具体为一种内置承力分散机构的精密减速器。

背景技术

使用减速器时，需要对技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量等进行对比，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点都各不相同，但是精密减速器内部存在承力分散的弊端，因此需要对精密减速器进行内部改良。

市场上的减速器，减速器的承力分散结构难以调节，从而造成后期内置承力减弱的情况，内部零部件固定调节也比较困难，内部使用保养时，原油难以侵入零部件之间，影响减速器的零部件工作，外部不具有调节保护设备，内部零部件难以限位调节的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内置承力分散机构的精密减速器，以解决上述背景技术中提出的市场上的减速器，减速器的承力分散结构难以调节，从而造成后期内置承力减弱的情况，内部零部件固定调节也比较困难，内部使用保养时，原油难以侵入零部件之间，影响减速器的零部件工作，外部不具有调节保护设备，内部零部件难以限位调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种内置承力分散机构的精密减速器，包括主体和承力分散板，所述主体的内部顶端设置有保养机构，且主体的内部内壁与保养机构的外部外壁之间紧密贴合，所述主体的顶端连接有调节机构，且主体与调节机构之间为活动连接，所述主体靠近调节机构的一侧设置有承力机构，且调节机构与承力机构之间为固定连接，所述调节机构靠近承力机构的一侧固定有齿轮减速轮，且齿轮减速轮与承力机构之间为活动连接，所述承力分散板连接于保养机构的底部，所述保养机构靠近承力分散板的两侧设置有加固栓，且承力分散板与加固栓之间为活动连接，所述承力分散板的底部连接有承载板，且承力分散板与承载板之间为垂直结构，所述承载板的底端固定有内置连接板，且主体与内置连接板之间为固定连接，所述内置连接板的内部设置有内置卡扣板，所述内置卡扣板靠近内置连接板的中部安装有隔离板，所述主体的底端设置有稳定机构，且主体与稳定机构之间为垂直结构，所述稳定机构靠近主体的外部一测连接有传动保护板。

优选的，所述主体与加固栓之间为活动连接，且主体通过加固栓与承力分散板构成拆卸结构。

优选的，所述内置卡扣板与内置连接板之间为螺纹连接，且主体通过内置卡扣板与内置连接板构成卡扣结构。

优选的，所述保养机构包括隔离弹簧柱、海绵板和螺纹柱，所述保养机构的内部顶端设置有隔离弹簧柱，且隔离弹簧柱活动连接于保养机构中，所述隔离弹簧柱的底端连接有海绵板，所述隔离弹簧柱靠近海绵板的两侧固定有螺纹柱，所述调节机构包括挡板、夹板、螺栓柱和固定柱，所述调节机构的顶端安装有挡板，挡板活动连接于调节机构中，所述挡板的底端安装有夹板，且挡板与夹板之间为固定连接，所述夹板的底部设置有螺栓柱，且夹板与螺栓柱之间为螺纹连接，所述螺栓柱的底端固定有固定柱，且固定柱活动连接于调节机构中。

优选的，所述隔离弹簧柱与海绵板之间为垂直结构，且隔离弹簧柱通过海绵板与螺纹柱构成弹性结构。

优选的，所述螺栓柱与固定柱之间为活动连接，且夹板通过螺栓柱与固定柱构成螺纹结构。